[发明专利]一种纳米级隔热降噪坦克车内饰复合材料及其制备方法有效
申请号: | 201710432002.1 | 申请日: | 2017-06-09 |
公开(公告)号: | CN107415359B | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 赵丽;孟庆荣;罗欣 | 申请(专利权)人: | 山东领潮新材料有限公司 |
主分类号: | B32B9/02 | 分类号: | B32B9/02;B32B9/04;B32B27/02;B32B27/06;B32B27/36;B32B27/34;B32B5/02;B32B7/12;B32B33/00;B32B37/12;B32B37/10;C09J133/08;C09J11/06 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 吕翠莲;李江 |
地址: | 261061 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 纳米 隔热 坦克车 复合材料 及其 制备 方法 | ||
1.一种纳米级隔热降噪坦克车内饰复合材料,其特征在于:所述的复合材料从上而下依次为绒毛层、基布层、复合层1、气凝胶毡、复合层2、连续玄武岩纤维层;所述的绒毛层与基布层之间通过粘合剂粘结;所述复合层1厚度为0.2-2mm,其材质是聚氨酯胶黏剂或丙烯酸胶黏剂;所述复合层2的厚度为0.1-1.0mm,耐300-500℃高温;其材质是聚酰亚胺胶黏剂、磷酸盐类胶黏剂、有机硅胶黏剂、环氧树脂胶黏剂和酚醛树脂胶黏剂中的任意一种;
所述气凝胶毡厚度为:0.5-10mm;断裂伸长率为:10-15%;密度:120g/㎡;所述的连续玄武岩纤维层:纤维直径为6-8μm,弹性模量为70-80GPa;所述绒毛的规格为1.0-5.0D×1.0-3.0mm;
所述一种纳米级隔热降噪坦克车内饰复合材料的制备方法,包括以下步骤:引布、上浆、静电植绒、植绒后处理、气凝胶毡与玄武岩纤维层复合和制得成品步骤;
所述上浆步骤:将上述粘合剂涂刮到基布的上表面,涂刮厚度为0.1-0.5mm;所述粘合剂,以重量份计,包括以下组分:水性环保粘合剂100份、交联剂烷氧基硅烷2-3份、增稠剂卡波姆940 0.5-1份和去离子水20-50份;所述水性环保粘合剂,按重量份,包括丙烯酸丁酯45-70份,丙烯酸乙酯15-30份,甲基丙烯酸甲酯10-20份,丙烯酸4-5份;
所述植绒后处理包括后整理;所述后整理采用的整理剂,按重量份,包括8-25份含氟单体、5-12份甲基丙烯酸甲酯、3-6份软单体、1-2份甲基丙烯酸二甲氨基乙酯、0.05-2份交联单体、0.05-2份丙烯酸丁酯、1-6份改性纳米二氧化硅分散液。
2.根据权利要求1所述的一种纳米级隔热降噪坦克车内饰复合材料的制备方法,其特征在于:所述植绒后处理步骤包括预烘、焙烘、刷毛、印花、后整理;
所述的预烘:预烘温度为80-120℃,时间为6-8min;
所述的焙烘:焙烘温度为130-160℃,时间2-3min;
所述的印花:控制印花的车速为8-30m/min,印花完成后,进行蒸化,控制蒸汽压力为0.008-0.012Mpa,蒸化温度为106-110℃,蒸化时间为50-70min。
3.根据权利要求1所述的一种纳米级隔热降噪坦克车内饰复合材料的制备方法,其特征在于:所述后整理:
采用的整理液是由软水与整理剂混合配制成浓度为40g/l的整理液。
4.根据权利要求1所述的一种纳米级隔热降噪坦克车内饰复合材料的制备方法,其特征在于:
所述的气凝胶毡与玄武岩纤维层复合:在连续玄武岩纤维层的一面涂覆厚度为0.1-1.0mm的复合层2,将气凝胶毡平整的铺贴在复合层2上,使二者的相近面经由复合辊粘接牢固,130-220℃完成固化,固化时间为8-20分钟。
5.根据权利要求1所述的一种纳米级隔热降噪坦克车内饰复合材料的制备方法,其特征在于:
所述的制得成品:
在静电植绒材料下表面涂覆厚度为0.2-2mm的复合层1,将复合毡铺贴在复合层1上,气凝胶毡一侧与复合层1相接,铺贴平整后,经由复合辊粘接牢固,110-160℃完成固化,固化时间为8-15min。
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