[发明专利]一种电动车高压电安全管理系统在审
申请号: | 201710431381.2 | 申请日: | 2017-06-09 |
公开(公告)号: | CN107225974A | 公开(公告)日: | 2017-10-03 |
发明(设计)人: | 胡科;陈国初 | 申请(专利权)人: | 上海电机学院 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L11/18 |
代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司31227 | 代理人: | 张美娟 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 高压电 安全管理 系统 | ||
1.一种电动车高压电安全管理系统,其特征在于:所述系统包括分别密闭封装在箱体盒内的
温度检测模块,设置在车体后部一侧,包括蓄电池以及布置在其箱体盒内的温度传感器,连接蓄电池的恒压引线通过盒盖上的插接端子引出,为其余模块提供电源;
高压环路模块,设置在车体前盖一侧,包括插接电源引线的车载高压设备,其与蓄电池之间插入防瞬态冲击电路,所述电路设置在高压环路模块的箱体盒内;
加速及绝缘监测模块,所述加速传感器设置在车体电动机驱动的传动轴或连接所述传动轴的车轮附近,所述绝缘监测模块设置在高压环路模块附近;
核心控制单元模块,设置在车体中部一侧,包括一MCU控制芯片,分别通过其箱体盒上的插接端子连接温度、加速传感器以及绝缘监测模块以及整合在车体内的显示系统,通过控制器局域网总线与整车网络通信。
2.根据权利要求1所述的一种电动车高压电安全管理系统,其特征在于:MCU控制芯片还连接电流检测模块,所述模块接入温度检测模块与高压环路模块之间。
3.根据权利要求1所述的一种电动车高压电安全管理系统,其特征在于:温度检测模块后方设置由核心控制单元模块控制的散热风扇。
4.根据权利要求1所述的一种电动车高压电安全管理系统,其特征在于,所述温度检测模块内还设置保险丝。
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