[发明专利]一种道路路口阻挡装置

说明书

技术领域

本发明涉及公共实施领域，具体涉及一种道路路口阻挡装置。

背景技术

随着人们生活水平的越来越高，政府也越来越注重城市居民的生活质量，因此在一些人口密集、或者城市中心修建一些公园或者广场供市民游玩，尤其是在晚上或者早上市民喜欢公园或者广场上修建的红石子路上散步，但是现在有一些市民为了自己方便经常骑电瓶车或者骑自行车有时甚至开车进入红石子路，给在红石子路上散步的市民带来许多不必要的麻烦，为了解决此麻烦在一些上路路口管理单位放置了一些石球，以此防止车辆进入红石子路，但是在一些路比较宽的地方需要放置许多防撞石球才能达到预期的效果，而且防撞石球在放置与搬离过程中十分的麻烦给管理人员造成了经济加体力的支出；因此开发出具有结构简单、使用方便、节省材料、节省成本的一种道路路口阻挡装置具有重要的应用意义。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有路口阻挡装置的不足，尽最大可能解决公园管理人员在解决公园、广场市民游玩的地方闯入电瓶车甚至是汽车遇到的问题，从而提供一种具有结构简单、使用方便、节省材料、节省成本的一种道路路口阻挡装置。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案如下：一种道路路口阻挡装置，包括阻挡装置本体，阻挡装置本体下端设置有路面，路面上设置有滑槽，所述的阻挡装置本体左端部设置有第一立柱、第二立柱，第一立柱、第二立柱内嵌入有轴承，所述的第一立柱与第二立柱之间设置有转轴，转轴右端设置有挡板，所述的挡板右端侧壁上设置有方形槽，方形槽内嵌入有拉伸板，拉伸板侧壁上设置有凹槽，凹槽内设置有定位孔，所述的拉伸板右端部上壁上设置有方形孔，方形孔内设置有卡箍，所述的阻挡装置本体右端部设置有第三立柱、第四立柱，第三立柱、第四立柱底端设置有底板，底板下端设置有滑块，滑块嵌入滑槽内，所述的第三立柱、第四立柱之间设置有支撑柱。

所述的定位孔的个数为5-8个且定位孔之间的间距为0.3m-0.5m之间。

所述的挡板通过螺栓插入其上面的通孔并插入定位孔与拉伸板固定连接。

所述的拉伸板与挡板右侧壁上的方形槽配合且拉伸板可通过拉伸式实现拉伸板长度的缩短与加长。

所述的底板下端的滑块嵌入滑槽内且可实现在滑槽来回滑动。

所述的第三立柱、第四立柱与底板为一体式结构。

所述的拉伸板通过将卡箍插入方形孔内并与第三立柱、第四立柱之间的支撑柱配合实现固定连接。

所述的支撑柱分别与第三立柱、第四立柱通过螺栓固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过在挡板右端侧壁上设置方形槽，拉伸板嵌入方形槽内，支撑板通过螺栓与拉伸板固定连接，拉伸板两侧壁凹槽内设置有定位孔，当路口需要阻挡时可将挡板放平，将拉伸板拉出并通过螺栓插入挡板与拉伸板上的定位孔内固定实现阻挡作用。

2、通过在拉伸板右端部设置方形槽，在第三立柱、第四立柱之间设置支撑柱，通过将卡箍插入方形孔内并与支撑柱配合从而实现拉伸板右端部的固定。

3、通过在第三立柱、第四立柱底端设置底板，底板下端设置滑块，滑块嵌入在滑槽内，滑块可在滑槽内实现左右滑动，从而带动第三立柱、第四立柱的左右滑动，当拉伸板右端部与支撑柱固定在一起且拉伸板需要左右滑动时，拉伸板可带动第三立柱、第四立柱一起滑动实现阻挡作用；总的来讲，本发明具有结构简单、使用方便、节省材料、节省成本的优点。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图。

图2是本发明A-A处放大的立体结构示意图。

其中：0、阻挡装置本体 1、路面 10、滑槽 2、第一立柱 20、第二立柱 201、轴承 21、第三立柱 22、第四立柱 23、底板 230、滑块 24、转轴 3、挡板 30、方形槽 31、螺栓 4、拉伸板 40、定位孔 41、方形孔 42、卡箍 43、凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。