[发明专利]养护模式的充电控制策略有效
申请号: | 201710368470.7 | 申请日: | 2017-05-23 |
公开(公告)号: | CN107139754B | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 孙益源;邱卫东;孙志忠 | 申请(专利权)人: | 江苏东源电器集团股份有限公司;南通国轩新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/60 | 分类号: | B60L53/60;B60L53/62;B60L58/12 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 姜京润 |
地址: | 226341 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 养护 模式 充电 控制 策略 | ||
1.一种养护模式的充电控制策略,其特征是:充电开始根据BMS发出的充电启动指令开始充电,充电电流以标准充电倍率充电,达到使电池充到一定量,此量值由充电桩设定;然后,通过小倍率0.1C充电对电池养护,充电到SOC80%,不再充电至满;
充电的电流电压并不完全按照BMS的需求参数来提供,而是按照以下算法提供充电的电流电压参数:
分为三个阶段:
(1)一阶段:SOC60%
充电的电流电压按照BMS的需求参数来提供,按照以下算法提供充电的电流电压参数;
(2)二阶段:60%SOC80%
在充电的电流电压并不完全按照BMS的需求参数来提供,而是按照以下算法提供充电的电流电压参数:
其中,u表示设置输出电压值, 单位V;
k表示系数,充电倍率;
C表示电池组额定容量,单位AH;
u输出电压值,在控制板与BMS 通讯时,从BMS获取;
系数k取值0.1;
电池组额定容量C,在控制板与BMS 通讯时,从BMS获取;
(3)三阶段:停止充电:
1)电动车BMS发送的电池的信息SOC80%;
2)电动车BMS发送的停止充电指令;
3)电动车BMS发送的电池的信息单节电池电压越限;
4)电动车BMS发送的电池的信息电池组电压越限;
5)电动车BMS发送的电池的信息电池组温度越限;
6)电动车BMS发送的电池的信息电池组压力越限;
满足上述任一条件,充电管理系统发出停止充电指令。
2.根据权利要求1所述的养护模式的充电控制策略,其特征是:在电池组单节电池容量偏差较大时,以最小容量电池的电压值作为整组电池容量SOC的参考。
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