[发明专利]加载和惯量检测汽车动力性方法

权利要求书

1.加载和惯量检测汽车动力性方法，是以功率吸收装置的加载力和台架惯量作为负荷，台试检测发动机额定扭矩点瞬态功率的一种方法，其特征在于：汽车在较大当量惯量的底盘测功机上，已知底盘测功机的当量惯量M、汽车动力传动系转动件的当量惯量m和发动机转动惯量Ie，根据输入或测量台试环境状态的大气压、温度、湿度自动计算功率校正系数；关闭汽车所有非必要的耗能装置，根据所检车型挂上合适的变速箱挡位，把油门踏板踩到底并稳定，功率吸收装置恒电流或恒力加载，加载力较小于驱动轮的驱动力，车速逐渐升高，直至发动机转速超过额定扭矩转速300r/min后松油门，测量加速过程中发动机额定扭矩转速点na的发动机瞬时角加速度B，以及同一时刻对应的滚筒表面加载力Fa、瞬时车速Va和瞬时加速度A，计算Va车速点的驱动轮瞬时功率Pca＝Fa×Va/3600+(M+m)×A×Va/3600，计算Va车速点对应的发动机惯性功率Pja＝Ie×B×na/9549；汽车挂上变速箱高挡位，车速超过Va+5km/h后挂空挡滑行，测量Va车速点的滚筒表面减速度aj，计算空挡滑行车轮滚筒系统阻力功率Pha＝k1×(M+m)×aj×Va/3600，k1在1.0～1.08范围内选取；估算na转速点的发动机附件损耗功率Pf，把Pca+Pja+Pha+Pf校正在标准环境状态下的功率即为发动机额定扭矩功率。