[发明专利]汽车LED远近光一体大灯

说明书

本发明涉及汽车车灯技术领域，具体涉及一种汽车LED远近光一体大灯，包括支架，安装在支架前端的透镜，支架后端安装有光源组件，散热器和散热风扇，光源组件包括LED线路板和设置在线路板下方的反射镜，支架上安装有可旋转的挡板，挡板设置在透镜和光源组件之间，挡板的根部连接有驱动挡板旋转的驱动机构；挡板竖直状态时，光线从挡板上方穿过形成近光；挡板向靠近光源组件方向倾斜时，光线从挡板上方通过形成近光和远光，本发明的汽车LED远近光一体化大灯实现了远近光的切换，减少了模组占用整灯的空间，切换过程方便，行车安全可靠。

技术领域

本发明涉及汽车车灯技术领域，具体涉及一种汽车LED远近光一体大灯。

背景技术

驾驶员行车时，难免会出现会车和上下坡情况，特别是汽车在夜间行驶时，相向而行的汽车灯光和上下坡时路面的反射灯会影响驾驶员的视觉，如果太强就会造成驾驶员看不清前方道路，所以需要驾驶员及时地切换汽车的远近光，现在市面上的汽车前大灯都是远近光灯分开，比较占空间。

发明内容

为了解决现有技术存在的汽车远近光灯分开布置占用空间的问题，本发明提供一种节约空间的汽车LED远近光一体大灯。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车LED远近光一体大灯，包括支架，安装在支架前端的透镜，所述的支架后端安装有光源组件，散热器和散热风扇，所述的光源组件包括LED线路板和设置在线路板下方的反射镜，所述的支架上安装有可旋转的挡板，所述的挡板设置在透镜和光源组件之间，所述的挡板的根部连接有驱动挡板旋转的驱动机构；

所述的挡板竖直状态时，光线从挡板上方穿过形成近光；

所述的挡板向靠近光源组件方向倾斜时，光线从挡板上方通过形成近光和远光。

进一步的，所述的挡板上端设有向光源组件方向倾斜的弧形槽。

进一步的，所述的驱动机构包括驱动马达和控制驱动马达的电磁阀。

进一步的，所述的挡板和支架之间设有复位机构。

进一步的，所述的复位机构为盘形弹簧。

有益效果：本发明的汽车LED远近光一体化大灯实现了远近光的切换，减少了模组占用整灯的空间，切换过程方便，行车安全可靠。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明的汽车LED远近光一体大灯的立体机构图；

图2是挡板处于竖直状态下的结构图；

图3是挡板处于斜躺状态下的结构图；

图4是挡板的结构图。

其中，1、支架，2、透镜，3、散热器，4、散热风扇，5、LED线路板，6、反射镜，7、挡板，71、弧形槽，8、盘形弹簧。

具体实施方式

如图1-4，一种汽车LED远近光一体大灯，包括支架1，安装在支架1前端的透镜2，支架1后端安装有光源组件，散热器3和散热风扇4，光源组件包括LED线路板5和设置在线路板上方的反射镜6，支架1上安装有可旋转的挡板7，挡板7设置在透镜2和光源组件之间，挡板7的根部连接有驱动挡板7旋转的驱动机构；

挡板7竖直状态时，光线从挡板7上方穿过形成近光；挡板7向靠近光源组件方向倾斜时，光线从挡板7上方通过形成近光和远光。

挡板7上端设有向光源组件方向倾斜的弧形槽71。弧形槽71能保证近光灯实现完整的光型。