[发明专利]一种带式输送机软启动装置在审

专利信息
申请号: 201710291034.4 申请日: 2017-04-28
公开(公告)号: CN108792450A 公开(公告)日: 2018-11-13
发明(设计)人: 刘春辉;关志伟;杜峰 申请(专利权)人: 天津职业技术师范大学
主分类号: B65G23/24 分类号: B65G23/24;B65G15/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300222 天*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 带式输送机 自动变速器 三相异步电动机 选换挡执行机构 电子控制单元 带速传感器 挡位传感器 软启动装置 液力变矩器 输送带 传动效率高 输入端连接 维护方便 电连接 输出端
【说明书】:

发明提供了一种带式输送机软启动装置,该装置包括三相异步电动机、液力变矩器、自动变速器和电子控制单元,三相异步电动机通过液力变矩器与自动变速器的输入端连接,自动变速器的输出端与带式输送机连接,在带式输送机的输送带上设有带速传感器,自动变速器包括选换挡执行机构和挡位传感器,选换挡执行机构、挡位传感器以及带速传感器均与电子控制单元电连接。本发明结构简单、传动效率高、维护方便、成本大幅降低。

技术领域

本发明涉及一种带式输送机启动装置,属于输送机技术领域。

背景技术

带式输送机作为最重要的现代散装物料输送设备,广泛应用于电力、冶金、化工、煤炭、矿山、港口、建材、粮食等领域,其是以输送带作牵引和承载构件,通过承载物料的输送带的运动进行物料输送的连续输送设备。

带式输送机的发展趋势是长距离、高速度、大运量和大功率,但是这同时带来了一系列问题,如:(1))带式输送机起动时存在较大的加速度和加速度的突变,给各元件造成很大的动载荷,导致系统运行不稳定;(2)带式输送机起动困难等。

发明内容

本发明针对现有带式输送机存在的问题,提供一种驱动简单、通过电子控制单元的操作实现自动换档驱动的带式输送机软启动装置。

本发明的带式输送机软启动系统采用以下技术方案:

该带式输送机软启动装置包括三相异步电动机、液力变矩器、自动变速器 和电子控制单元,三相异步电动机通过液力变矩器与自动变速器的输入端连接,自动变速器的输出端与带式输送机连接,在带式输送机的输送带上设有带速传感器,自动变速器包括选换挡执行机构和挡位传感器,选换挡执行机构、挡位传感器以及带速传感器均与电子控制单元电连接。

自动变速器具有四个挡位,根据速度变化采用单参数换挡。

图1为本发明的带式输送机驱动装置的原理图。

其中:1. 三相异步电动机,2.液力变矩器,3. 选换挡执行机构,4.自动变速器,5.挡位传感器,6. 电子控制单元(ECU),7.带式输送机,8.带速传感器。

具体实施方式

如图1所示,本发明的带式输送机驱动系统包括三相异步电动机1、液力变矩器2、自动变速器4和电子控制单元(ECU)6。三相异步电动机1通过液力变矩器2与自动变速器4的输入端连接,自动变速器4的输出端与带式输送机7连接。自动变速器4包括选换挡执行机构3和挡位传感器5,带式输送机7的输送带上设有带速传感器8。选换挡执行机构3接收电子控制单元6出的指令,实现自动变速器4的选换挡。挡位传感器5检测档位信息,将挡位信息输入电子控制单元(ECU)6,带速传感器8检测输送带7的移动速度。挡位传感器、选换挡执行机构以及带速传感器均与电子控制单元电连接。

自动变速器4可分为辛普森和拉维娜两种形式,其中选换挡执行机构3接收电子控制单元6出的指令,控制不同的离合器和控制器接合或分离实现档位的变换。

电子控制单元(ECU)6接受带速传感器8和挡位传感器5的信号,判断是否需要换挡。

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