[发明专利]一种超大流量快放阀

说明书

一种超大流量快放阀，属于模拟冲击地压试验装备技术领域，所述快放阀包括快放阀壳体和阀芯，快放阀壳体内设第一油腔与第二油腔，阀芯沿其轴线方向贯穿快放阀壳体，快放阀壳体的第二油腔端固定有端盖，端盖内形成第三油腔，端盖的端面设第一油口，第一油口与第三油腔连通，快放阀壳体的第一油腔端固定有透盖，第一轴段贯穿透盖，第一轴段远离快放阀壳体端连接有动力装置，第一轴段上套装锁紧螺母，锁紧螺母与第一轴肩之间固定有固定套，快放阀壳体在第二油腔侧开设有至少两个进油口，进油口与第二油腔连通，快放阀壳体在第一油腔侧开设有至少两个出油口，出油口与第一油腔连通。本发明所述快放阀的瞬时流量大，且开启速度快。

技术领域

本发明属于模拟冲击地压试验装备技术领域，特别是涉及一种超大流量快放阀。

背景技术

近年来，随着我国煤矿开采深度的不断增加，矿压也随之增大，从而使得具有冲击地压的矿井数目不断增加。这使得原先的高刚度矿井支护装备已不能完全适应具有冲击地压倾向矿井的支护需要，只有具有刚柔耦合特性的缓冲吸能矿井支护装备才更能适应冲击地压矿井的支护需求。因此，国内相关矿井支护生产厂家开始研发具有缓冲吸能特性的矿井支护装备，而像防冲吸能锚杆、防冲吸能支架及具有高抗快卸特性的大流量安全阀等设备，也成为近年来防冲支护装备的研究热点。在研究新型防冲吸能支护装备过程中，需要用到大吨位高速液压复合加载动力冲击试验机，来模拟冲击地压发生时冲击力对防冲支护装备的瞬时大载荷高速冲击效果，以测试新研发的刚柔一体防冲支护装备的性能。而在研制该大吨位高速液压复合加载动力冲击试验机的过程中，需要用到额定压力为31.5MPa，且额定流量大于48000L/min的超大流量快放阀，但目前能满足该条件的高压快放阀在国内外均未曾报道过。因此，需要一种新的快放阀结构来解决上述问题。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种超大流量快放阀，该快放阀的瞬时流量大，且开启速度快，能满足试验所需的测试需求。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种超大流量快放阀，包括快放阀壳体和阀芯，所述快放阀壳体内设置有第一油腔与第二油腔，所述第一油腔与第二油腔之间通过隔板分隔，所述隔板上开设有过油孔，所述阀芯包括沿其轴线方向依次连接的第一轴段、第二轴段和第三轴段，其中，所述第一轴段的直径小于第二轴段的直径，第一轴段与第二轴段之间形成第一轴肩，所述第二轴段的直径小于第三轴段的直径，第二轴段与第三轴段之间形成第二轴肩，所述阀芯沿其轴线方向贯穿所述快放阀壳体，且第一轴段置于第一油腔内，第二轴段置于第二油腔内，所述快放阀壳体的第二油腔端面固定有端盖，所述端盖内侧形成第三油腔，所述第三轴段置于第三油腔内，所述第三轴段与第三油腔之间滑动密封，所述端盖的端面开设有第一油口，所述第一油口与第三油腔连通，所述快放阀壳体的第一油腔端面固定有透盖，所述第一轴段贯穿透盖，第一轴段与透盖之间滑动密封，第一轴段远离快放阀壳体端连接有动力装置，所述动力装置可驱动阀芯沿其轴线方向滑动，所述第一轴段上套装有锁紧螺母，所述锁紧螺母与第一轴肩之间固定有圆环形固定套，所述固定套与过油孔之间滑动密封，所述快放阀壳体在第二油腔侧开设有至少两个进油口，所述进油口与第二油腔连通，所述快放阀壳体在第一油腔侧开设有至少两个出油口，所述出油口与第一油腔连通。

所述动力装置为控制油缸，所述控制油缸的缸筒固定于透盖远离第一油腔端，所述缸筒与透盖之间密封连接，且所述第一轴段置于所述缸筒内，第一轴段端部固定有活塞，所述活塞与缸筒内壁之间滑动密封，所述缸筒的端面开设有第二油口，所述第二油口与缸筒内连通，且第二油口轴线与所述阀芯轴线共线，所述缸筒侧壁靠近透盖端沿圆周方向均布有第三油口。

所述活塞与第一轴段之间通过螺母固定连接。