[发明专利]一种多旋翼植保无人机防水电调在审
申请号: | 201710259040.1 | 申请日: | 2017-04-18 |
公开(公告)号: | CN107140222A | 公开(公告)日: | 2017-09-08 |
发明(设计)人: | 刘丽;杨涛;程航;高长银;张体祥;刘捷;张垚;王增尊 | 申请(专利权)人: | 河南翱翔多旋翼科技有限公司 |
主分类号: | B64D47/00 | 分类号: | B64D47/00;H05K7/20 |
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地址: | 452470 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多旋翼 植保 无人机 水电 | ||
技术领域
本发明涉及飞行器技术领域,尤其涉及一种多旋翼植保无人机用防水电调。
背景技术
电调全称电子调速器,电调现在最主要是用在航模,车模,船模,飞碟,飞盘等玩具模型上面。这些模型通过电调来驱动电机完成各种指令,模仿其真实工作功能,以达到与真实情况相仿的效果。电调的功效就是控制电机,完成规定速度,动作。
植保无人机属于新兴产业,植保无人机上使用的很多零件都处于磨合和改进当中,在实际应用作业中,植保无人机的电流和功率特别大,电调发热严重,电调热量过大特别容易烧坏。目前常见的解决方式有两种:1、更换成功率更大的电调,放置于设备盒中,采用此种方式,显而易见的,成本增加,重量增加,并且发热更为严重,散热也很差。2、将电调置于放置于螺旋桨的下部,借助于螺旋桨的风力达到散热的目的,采用此种方式,螺旋桨往往带起喷洒的药液,会造成电调的腐蚀。
发明内容
本发明旨在提供一种多旋翼植保无人机防水电调,用于解决传统航模用电调存在的容易被腐蚀,散热能力差的问题,使多旋翼的植保无人机的应用更为灵活。
为解决以上问题,本发明提供了一种多旋翼植保无人机防水电调,包括壳体,位于壳体内部的至少一块电调,设置于壳体左右两端的密封胶块;所述壳体为筒形壳体,在壳体的外壁上设置有散热片;所述电调采用导热胶固定于壳体内壁上,所述壳体一端的侧壁上设置有导线孔;所述密封胶块包括左密封胶块和右密封胶块,所述左密封胶块上设置有胶孔。
其中,作为优选的,所述壳体内部固定有两组电调。
其中,作为优选的,所述左密封胶块和右密封胶块的外侧粘连有盖板。
其中,作为优选的,所述壳体为方体型结构或则圆柱体型结构,所述壳体的侧壁上压制有与旋翼支杆相吻合的弧形凹槽。
其中,作为优选的,所述散热片由若干个一体的散热鳍片成阵列排列而成,通过导热胶粘贴于壳体的外壁上。
其中,作为优选的,所述导线孔上设置有防水密封柱。
更具体的,本发明多旋翼植保无人机防水电调,壳体内部固定有两块电调,其中一个电调包括3根信号线、2根动力输入线和3根动力输出线,壳体内的两组电调的4根动力输入线和6根信号线从导线孔上的防水密封柱中穿出,6根动力输出线从一侧密封胶块的六个胶孔中穿出。所述壳体采用导热性能好的铝制材料,所述密封胶块采用硅胶制成。
本发明的有益效果:本发明的壳体采用铝制材料制成,并加设散热片,使电调的散热性能大大增加,解决了电调散热性差的问题;同时,电调的壳体的左右两端采用密封硅胶密封,既不影响散热性,也防止了药液的腐蚀。
附图说明
图1:本发明实施例壳体爆炸结构示意图。
图2:本发明实施例壳体内部结构图。
图中:1为壳体,2为电调,3为密封胶块,4为散热片,5为散热鳍片,6为导热胶,7为导线孔,8为左盖板,9为右盖板,10为弧形凹槽,11为防水密封柱,12为信号线,13为动力输入线,14为动力输出线,31为左密封胶块,32为右密封胶块,33为胶孔。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面结合附图对对发明实施方式的无人机作进一步地描述,以两组电调的技术方案为例,但不仅仅限于两组电调的实施例。
如图1、2所示,本发明提供了一种多旋翼植保无人机防水电调,包括壳体1,位于壳体内部的两组电调2,设置于壳体1左右两端的密封胶块3;所述壳体1为筒形壳体,可以采用圆柱体型结构,也可采用长方体形结构,优选但不限于长方体形结构。在壳体1的外壁上设置有散热片4,所述散热片4由若干个散热鳍片5成阵列排列而成,通过导热胶6粘贴于壳体1的外壁上。所述电调2采用导热胶6固定于壳体1内壁上,所述壳体1一端的侧壁上设置有导线孔7;所述密封胶块3包括左密封胶块31和右密封胶块32,其中,左、右密封胶块分别扣于壳体左右两端内,所述左密封胶块31上设置有胶孔33。在左密封胶块31和右密封胶块32的外侧分别对应粘连有左盖板8和右盖板9,所述左盖板8和右盖板9的形状分别与左密封胶块和右密封胶块吻合。
所述壳体1为方体型结构或则圆柱体型结构,所述壳体1的侧壁上压制有与植保无人机的旋翼支杆相吻合的弧形凹槽10。
所述导线孔7上设置有防水密封柱11。
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