[发明专利]太阳能道路设施

说明书

技术领域

本发明涉及一种道路设施，具体地说是一种太阳能道路设施，属于道路设施领域。

背景技术

目前，低碳、环保这些理念已经深入人心，太阳能产业的发展也越来越受到重视。有人预言，玻璃制成的太阳能板将彻底替换沥青路和停车场，公路不但承载着交通运输的任务，还能为当地社区提供电力，以节省能源。停车场、广场、公园等公共设施的路面一般是无灯光的，夜间停车、行走带来诸多不便，部分有灯光路面是在路面上安装有多个照明灯，突出路面容易损坏，且能耗大。

发明内容

本发明的目的在于，设计了一种太阳能道路设施，便于施工，产生的电力除自给自足外，仍可对其他工作电力设施进行供电，在下雪天气时开启可快速融化积雪保证行人安全等。

本发明的技术方案为：

太阳能道路设施，包括铺设于公路、马路、人行横道等道路表面上的单体面板，所述单体面板为正多边形，优选为正六边形；所述道路设有厚度不得低于50mm的混凝土层，所述混凝土层表面设有防水层，防止水蒸气及水分进入面板。

所述单体面板为三层结构：最上一层为防滑磨砂钢化玻璃，主要起到防滑抗压，以及更好接受光照效果；第二层以硅胶为原材料制成的热量电量接收板，所述热量电量接收板的表面安装有若干个微型LED灯泡，可根据实际情况提过路面照明，提供弹性；第三层为太阳能电池板即电源接收板，所有热量通过钢化玻璃热量接收板传递至电源接收板上。

所述单体面板的侧表面设有按接槽，安装简单，将面板拼接由上至下查起即可，路面安装时由中间螺丝孔与强度膨胀螺栓紧固即可。

太阳能电池板与锂电蓄电池电连接，所述锂电蓄电池通过控制器与所述LED灯泡以及用电设备电连接，通过光照由太阳能电池板进行发电，所有电源由回路流入锂电蓄电池，蓄电室由多块锂电蓄电池组成，电源由锂电蓄电池进行储存，将周边耗电施舍接入控制器，由控制器对耗电设施自动进行供电。

公路、马路、人行横道的太阳能道路设施都是通过太阳能电池板进行存电，电量存入蓄电池后，由自动控制器在合理时间进行供电，配备LED光源进行夜间照明，产生的电力除自给自足外，仍可对其他工作电力设施进行供电，在下雪天气时开启可快速融化积雪保证行人安全等。

本发明在于改善或变革目前国内交通道路施工，在节能环保的前提下，合理运用可持续发展理念，对交通道路，及附属道路进行合理科学利用，在有利通行的前提下，提供光伏发电。长度为1公里的“太阳能公路”能支持一个拥有5000居民的小城镇日常公共照明用电。除此之外，“太阳能公路”还能够为交通信号灯、电动汽车充电桩、居民家庭用电等方面输送电力。

本发明的优点在于：使道路形成灯光路面，方便车辆、行人，改善或变革目前国内交通道路施工，在节能环保的前提下，合理运用可持续发展理念，对交通道路，及附属道路进行合理科学利用，在有利通行的前提下，提供光伏发电。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

如图1所示，一种太阳能道路设施，包括铺设于公路、马路、人行横道等道路表面上的单体面板1，所述道路设有厚度不得低于50mm的混凝土层，所述混凝土层表面设有防水层，防止水蒸气及水分进入面板；

单体面板的表面为三层结构：最上一层为防滑磨砂钢化玻璃2，主要起到防滑抗压，以及更好接受光照效果；第二层以硅胶为原材料制成的热量电量接收板3，所述热量电量接收板的表面安装有八百六十个微型LED灯泡4，可根据实际情况提过路面照明，提供弹性；第三层为电源接收板5，所有热量通过钢化玻璃热量接收板传递至电源接收板上。

太阳能电池板与锂电蓄电池电连接，所述锂电蓄电池通过控制器与所述LED灯泡以及用电设备电连接，通过光照由太阳能电池板进行发电，所有电源由回路流入锂电蓄电池，蓄电室由多块锂电池组成，电源由蓄电池进行储存，将周边耗电施舍接入控制器，由控制器对耗电设施自动进行供电。

单块面板面积为约为400平方厘米，每块面板每小时可发电约7度，LED灯光颜色有红、黄、绿、蓝、银河炫光等多种颜色。产品采用固化剂配合强度胶比例调配实现抗压能力，可根据实际使用情况进行调配，一般抗压能力越高的太阳能路面板厚度越大。公园道路每平方厘米最大压力700KG，人行横道最大抗压为1420KG，太阳能市区内交通道路最大压力为4235KG。