[发明专利]一种基于移动终端的车载充电控制方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及移动终端领域，尤其涉及的是一种基于移动终端的车载充电控制方法及系统。

背景技术

目前移动终端普遍采用可循环充电的电池作为其能量供应源，并且移动终端由于其功能日益复杂，耗电量较高，往往经常需要充电；另一方面，这几年家庭汽车持续增长，家中有车早已不在是稀罕事，人们也经常会将移动终端连到汽车上进行充电。

而移动终端各式各样，汽车品牌型号也琳琅满目；为了降低充电事故，达到安全充电的目的，移动终端厂商一般会设置对于车载充电的充电电流限制在500毫安，以最大限度保证充电安全。但这使得车载充电速度慢，甚至在一边使用GPS导航，一边充电时出现越充电量越少的情况，不方便用户。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种基于移动终端的车载充电控制方法及系统。提供了一种在保证充电安全的条件下使充电电流达到最大的充电控制方法，旨在使移动终端使用车载充电时能够通过一定技术方法将充电电流钳位在车载能够输出的最大功率上，从而达到最佳充电电流设置，使车载与移动终端二者最佳适配，从而在保证充电安全的条件下使充电电流达到最大，加快了充电速度，提高了充电效率，方便用户使用。

本发明解决技术问题所采用的技术方案如下：

一种基于移动终端的车载充电控制方法，其中，包括：

A、当移动终端连接车载充电时，设置初始充电电流为默认充电电流；

B，每隔一预定时间获取当前车载输出功率，并判断当前车载输出功率是否大于上一次获取的车载输出功率；若为是则进入C，否则进入D；

C，当当前车载输出功率是大于上一次获取的车载输出功率，设置增加预定值的电流作为充电电流，并返回步骤B；

D，当当前车载输出功率小于或等于上一次获取的车载输出功率，设置充电的电流为上一次所设置的充电电流。

所述基于移动终端的车载充电控制方法，其中，所述步骤A中的默认充电电流为500毫安。

所述基于移动终端的车载充电控制方法，其中，所述步骤B，包括如下步骤：

B1，每隔一预定时间获取当前车载输出功率；

B2，判断当前车载输出功率是否大于上一次获取的车载输出功率；若为是则进入C，否则进入D。

所述基于移动终端的车载充电控制方法，其中，所述步骤B1包括：

获取当前输入移动终端的充电电压、即车载输出的充电电压，同时获取当前输入移动终端的充电电流、即车载输出的充电电流，将两者相乘得到车载输出功率。

所述基于移动终端的车载充电控制方法，其中，所述步骤C中的设置增加预定值的电流作为充电电流包括：设置充电电流为上一次设置的充电电流的基础上再加一个预定值的步进电流值。

所述基于移动终端的车载充电控制方法，其中，所述步进电流值为50毫安。

所述基于移动终端的车载充电控制方法，其中，所述步骤D中的设置充电的电流为上一次所设置的充电电流为设置充电电流为上一次设置的充电电流的基础上再减一个步进电流值。

所述基于移动终端的车载充电控制方法，其中，所述步进电流值为50毫安。

一种基于移动终端的车载充电控制系统，其中，包括：

电流设置模块，用于当移动终端连接车载充电时，设置初始充电电流为默认充电电流；

计算与判断模块，用于每隔一预定时间获取当前车载输出功率，并判断当前车载输出功率是否大于上一次获取的车载输出功率；

电流增加设置模块，用于当当前车载输出功率是大于上一次获取的车载输出功率，设置增加预定值的电流作为充电电流；

电流稳定设置模块，用于当当前车载输出功率小于或等于上一次获取的车载输出功率，设置充电的电流为上一次所设置的充电电流。

所述基于移动终端的车载充电控制系统，其中，所述计算与判断模块包括：

计算单元，用于每隔一预定时间获取当前车载输出功率；获取当前输入移动终端的充电电压、即车载输出的充电电压，同时获取当前输入移动终端的充电电流、即车载输出的充电电流，将两者相乘得到车载输出功率；

判断单元，用于判断当前车载输出功率是否大于上一次获取的车载输出功率；

所述设置增加预定值的电流作为充电电流包括：设置充电电流为上一次设置的充电电流的基础上再加一个预定值的步进电流值；