[发明专利]基于元胞自动机的城市轨道交通拥堵状态传播的仿真方法

权利要求书

1.一种基于元胞自动机的城市轨道交通拥堵状态传播的仿真方法，其特征在于，包括：

构建城市轨道交通仿真路网，所述城市轨道交通仿真路网为多个站台元胞构成的元胞空间；

设置仿真时间步长，基于城市轨道交通的AFC数据计算各站台元胞在所述仿真时间步长内的进站和出站人数，计算所述仿真时间步长内线路的输送能力；

基于所述城市轨道交通仿真路网和所述各站台元胞在所述仿真时间步长内的进站和出站人数，建立基于元胞自动机的城市轨道交通大客流拥堵传播模型；

基于所述城市轨道交通大客流拥堵传播模型和所述仿真时间步长内线路的输送能力利用转换规则函数得到列车满载率，判断各车站站台和区间的拥堵状态。

2.根据权利要求1所述的基于元胞自动机的城市轨道交通大客流拥堵状态传播的仿真方法，其特征在于，所述的构建城市轨道交通仿真路网，所述城市轨道交通仿真路网为多个站台元胞构成的元胞空间，包括：

G＝(V',E)，G为城市轨道交通路网客流传播网络，即为元胞空间，V'表示轨道交通网络中的站台集合，对于普通车站，将普通车站的上、下行分别视为两个独立的站台元胞，对于换乘车站，将每个换乘方向的换乘站台看做一个站台元胞，E为城市轨道交通网络中的有向边集合，有向边的方向即为列车的运行方向与拥堵传播的方向，对各个站台元胞进行编号。

3.根据权利要求1所述的基于元胞自动机的城市轨道交通大客流拥堵状态传播的仿真方法，其特征在于，所述的设置仿真时间步长，基于城市轨道交通的AFC数据计算各站台元胞在所述仿真时间步长内的进站和出站人数，计算所述仿真时间步长内线路的输送能力，包括：

设置仿真开始、结束时段，统计城市轨道交通网络中各线路的发车间隔，选取所有线路的最大发车间隔为仿真时间步长T₀；

根据时间步长划分时间区段，基于城市轨道交通系统的AFC数据库中特征日各时段的AFC数据，结合每条出行记录的起始站与终到站，通过数据库筛选功能获取并记录每个站台元胞在仿真时间步长内的进站和出站人数；

计算线路在所述仿真时间步长内的输送能力S；

$S=S_0\×\frac{T_0}{T}$

S：线路的输送能力；

S₀：列车的承载能力；

T：线路的发车间隔；

T₀：仿真时间步长。