[发明专利]塞轮外燃机

说明书

为解决活塞四冲程内燃机存在的缺点，体积大，自身消耗动力，转数低，浪费动力的问题，为我国发动机尽快的实现升级换代，超过世界先进国家。发明研制了新型塞轮外燃机(活塞和动力轮组合)，这是在现有活塞发动机基础上加以改进，把活塞式内燃机改成了外燃机，把活塞和动力轮组合到了一起，变成了外燃机。

技术领域

本发明是发动机技术领域的发明创新、升级换代。

背景技术

为解决活塞四冲程内燃机存在的缺点，体积大，自身消耗动力，转数低，浪费动力的问题，为我国发动机尽快的实现升级换代，超过世界先进国家。

发明内容

为解决活塞式四冲程发动机存在的不足，发明研制了新型塞轮外燃机(活塞和动力轮组合)，这是在现有活塞发动机基础上加以改进，把活塞式内燃机改成了外燃机，把活塞和我发明的动力轮组合到了一起，变成了外燃机。

具体实施方式：

活塞只起到进气和压缩的作用，气缸是单项进气阀，把混合气压缩到气缸外壁上的第一燃烧室和动力轮上的反作用燃烧室，混合气被点燃后产生第一次爆发膨胀动力，推动动力轮旋转到第二燃烧室，这时向内喷射适量的燃料(汽油、柴油)，来增加膨胀动力，这是产生的第二次动力，推动动力轮旋转到第三燃烧室，这时高压喷嘴向高温的燃烧室内喷射水雾，水遇到热马上蒸发膨胀，产生第三次加强动力后自动将气体从排气孔排出，本外燃机一个活塞，曲轴和动力轮同时转一周能产生三次油水混合动力，曲轴和动力轮同时转两周产生六次动力，比原活塞式四冲程内燃机多五次动力，动力输出方式是动力轮产生的动力通过齿轮传输给曲轴齿轮，使曲轴旋转带动活塞进气和压缩。

本外燃机燃烧室加装电热装置和高压喷水嘴就变成了水动力外燃机。

要求保护的是活塞式和动力轮的组合主体设计，产生的动力。

原理理论。

附图说明

图1是塞轮外燃机(活塞和动力轮组合)

1、空气滤清器 14、第一燃烧室加热

2、节气门 15、第一燃烧室高压喷嘴

3、单项进气阀 16、第二燃烧室电加热装置

4、气缸筒 17、第二燃烧室高压喷嘴

5、活塞 18、第三燃烧室电热板盘

6、连杆 19、第三燃烧室高压喷嘴

7、曲轴连杆 20、第四燃烧室电热板盘

8、飞轮 21、第四燃烧室高压喷嘴

9、曲轴凸圆 22、排气孔

10、缸壁外燃烧室 23、动力轮和反作用燃烧室

11、压气孔 24、动力轮反作用燃烧室

12、中心轴 25、动力输出正时齿轮

13、中心轴固定螺丝 26、曲轴正时齿轮。