[发明专利]飞机燃油控制面板自动测试台

说明书

技术领域

本发明涉及测试装置领域，特别是涉及到一种飞机燃油控制面板自动测试台。

背景技术

燃油控制面板（FCMA）是一种集成度较高的部件，涉及飞机发动机燃油控制系统的部件，其测试在国外是通过人工设备完成的，对测试人员要求高、测试效率低、准确度不高。为此我们发明了一种新的飞机燃油控制面板自动测试台，解决了以上技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种快速、准确、高效地实现对燃油控制面板的测试的飞机燃油控制面板自动测试台。

本发明的目的可通过如下技术措施来实现：飞机燃油控制面板自动测试台，该飞机燃油控制面板自动测试台包括机箱和控制电路，该控制电路位于该机箱内，该控制电路包括USB信号处理单元，USB信号解码单元，CPLD控制单元，继电器驱动单元和继电器单元，该USB信号处理单元连接到该机箱上的USB接口，接收上位机发送的USB数据并传输给该USB信号解码单元，该USB信号解码单元连接于该USB信号处理单元，根据来自上位机的USB数据译码出地址信号和数据信号传送到该CPLD控制单元；该CPLD控制单元连接于该USB信号解码单元，根据译码出的地址信号和数据信号控制该继电器驱动单元，该继电器驱动单元连接于该CPLD控制单元，并在该CPLD控制单元的控制下，给该继电器单元提供驱动电路，以控制该继电器单元内继电器选中管脚的闭合打开。

本发明的目的还可通过如下技术措施来实现：

该USB信号处理单元采用AN2131SC芯片。

该USB信号解码单元采用24LC32芯片。

该CPLD控制单元采用EPM7128SLC84-15N芯片。

该继电器驱动单元采用芯片MC1413。

该继电器单元采用TX2SA-5V型继电器。

该机箱包括后面板，该后面板包括该USB插孔和电源区域，该电源区域内设置有外部28V直流电源接口和220V交流电源接口。

该机箱还包括前面板，该前面板包括指示灯区域，测试孔区域，电接头区域和被测试部件连接区域，该测试孔区域连接于该控制电路，并外接测量仪器，输出测试所需信息，该电接头区域内设置有28V直流开关、28V信号开关、220V交流开关、5V交流信号接口和10V直流信号接口，该28V直流开关与该后面板的该28V直流电源接口相连，另一端接到该控制电路上，给该控制电路的提供主要工作电源，该28V信号开关与该控制电路相连，提供测试所需28V信号，该220V交流开关与该后面板的该220V交流电源接口相连，另一端与该控制电路上相连，把220V交流电转成-10V电源，提供测试所需-10V信号，该5V交流信号接口和该10V直流信号接口与该控制电路相连接，提供测试所需信号，该指示区域内设置有两个发光二极管，与该控制电路相连，指示测试所需状态，该被测试部件连接区域设置有两个65芯航空插头，一端与该控制电路相连，另一端与测试部件相连。

该机箱采用标准4U机箱。

本发明中的飞机燃油控制面板自动测试台，完成燃油控制面板的各项功能测试，完全满足燃油控制面板测试和排故需求。本发明将采用自动控制、测量技术，以CPLD可编程芯片控制的开关矩阵为硬件平台，节约95%以上人工劳动，极大降低了对工作者经验要求。

附图说明

图1为本发明的飞机燃油控制面板自动测试台的一具体实施例的内部结构图；

图2为本发明的飞机燃油控制面板自动测试台的一具体实施例的前面板的结构图；

图3为本发明的飞机燃油控制面板自动测试台的一具体实施例的后面板的结构图。

具体实施方式

为使本发明的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举出较佳实施例，并配合附图所示，作详细说明如下。

如图1-3所示，为本发明的飞机燃油控制面板自动测试台的结构图。

本发明包括机箱和控制电路，该控制电路位于该机箱内，所述控制电路包括USB信号处理单元21，所述USB信号处理单元21连接USB信号解码单元22，所述解码单元22连接CPLD控制单元23，所述CPLD控制单元23连接继电器驱动单元24，所述继电器驱动单元24连接继电器单元25，所述机箱通过两个65芯航空插头连接燃油控制面板。