[发明专利]冷却液分配进出水管成型工艺

说明书

技术领域：

本发明涉及一种冷却液分配进出水管成型工艺。

背景技术：

汽车发动机冷却液分配进出水管主要包括：冷却主管、冷却副管、冷却软管、出水感应器接头、冷却旁支管、第一支管、第二支管、第三支管、三通接头A、三通接头B以及三通接头C，冷却主管的一端经三通接头A与冷却软管连通，冷却软管的另一端与出水感应器接头连接，三通接头A的支管段端口与冷却旁支管连接，冷却主管的另一端经三通接头B与冷却副管和第一支管连通，冷却副管的另一端经三通接头C与第二支管和第三支管连通；该结构的传统装配方式为手工装配，装配工序多、操作繁琐，导致装配效率低下、人工劳动强度大，且由于手工装配往往存在装配应力不足问题，这就易导致装配精度不够，在使用过程中易泄露或脱落等问题。

发明内容：

本发明的目的在于针对以上不足之处，提供一种冷却液分配进出水管成型工艺，设计合理、操作简单，可有效提高装配效率和装配质量，降低人工劳动强度。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种冷却液分配进出水管成型工艺，冷却液分配进出水管包括冷却主管、冷却副管、冷却软管、出水感应器接头、冷却旁支管、第一支管、第二支管、第三支管、三通接头A、三通接头B以及三通接头C，冷却主管的一端经三通接头A与冷却软管连通，冷却软管的另一端与出水感应器接头连接，三通接头A的支管段端口与冷却旁支管连接，冷却主管的另一端经三通接头B与冷却副管和第一支管连通，冷却副管的另一端经三通接头C与第二支管和第三支管连通，包括如下步骤：

（1）出水感应器接头与冷却软管压配：将出水感应器接头定位在定位座A上，冷却软管定位在可移动定位装置A，气缸A驱使定位装置A朝定位座A移动以使出水感应器接头压入到冷却软管内，得到第一成型件；

（2）三通接头A分别与冷却软管和冷却主管压配：将第一成型件定位在可移动定位装置B，冷却主管定位在可移动定位装置C，三通接头A定位在定位座B上，气缸B和气缸C分别驱动定位装置B、定位装置C朝定位座B移动，使三通接头A直管段两端的端口分别压入到冷却软管和冷却主管内，得到第二成型件；

（3）三通接头A与冷却旁支管压配：将第二成型件定位在定位座C，冷却旁支管定位在可移动定位装置D，气缸D驱使定位装置D朝定位座C移动，以使三通接头A的支管端口压入到冷却旁支管内，得到第三成型件；

（4）三通接头C分别与冷却副管、第二支管以及第三支管压配：将三通接头C直管段两端的端口分别压入到冷却副管和第二支管内，三通接头C支管段的端口压入到第三支管内，得到第四成型件；

（5）三通接头B分别与冷却主管、冷却副管以及第一支管压配：将第三成型件定位在可移动定位装置E，第一支管定位在可移动定位装置F，三通接头B定位在定位座D，第四成型件定位在可移动定位装置G，气缸E、气缸F以及气缸G分别驱动定位装置E、定位装置F以及定位装置G朝定位座D移动，以使三通接头B的三个端口分别压入到冷却主管、冷却副管以及第一支管内，得到冷却液分配进气管。

进一步的，所述定位座A与定位装置A并排设置在安装基座，定位座A的上端设有与出水感应器接头外形相同的第一凹腔；所述定位装置A包括固定设置在支撑座A的定位下模A、以及活动设置在定位下模A正上方的定位上模A，所述定位下模A的上端开设有与冷却软管外形相同的下凹腔A，所述定位上模A的下端开设有与冷却软管外形相同的上凹腔A，定位上模A的上方设有以利驱动其上下运动的第一气缸，所述第一气缸驱使定位上模A向下运动以使上凹腔A与下凹腔A形成以利定位夹紧第一支管的凹腔A；所述支撑座A的正下方横设有一固定在安装基座的滑轨A，所述滑轨A上滑动连接有一与支撑座A下表面固定连接的滑块A，所述气缸A设于滑轨A的左侧。