[发明专利]一种与路面功能相结合的动态停车场系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种停车场，特别涉及一种将停车场和路面功能相结合的远程控制系统。

背景技术

近年来，随着经济的快速增长和人们消费水平的逐渐提高，汽车社会化进程大大提高，汽车产业进入跨越式的蓬勃发展时期，城市中汽车的保有量急剧增加。

但是，城市建设的规划以及城市土地资源的限制，导致现有的停车场数量严重不足，导致路边停车，停车拥堵、停车费过高等各种社会问题。

因此，现有技术存在缺陷，有待于进一步改进和发展。

发明内容

（一）发明目的：为解决上述现有技术中存在的问题，本发明的目的是提供一种与路边功能相结合的动态停车场系统，使停车场的大小根据停车的数量动态改变，并且可以将停车场顶层设置为路面，这样将停车场和路面功能相结合，增加停车场的停车数量，而且不占用城市的路面面积，是应用性更好的一种停车场系统。

（二）技术方案：

一种与路面功能相结合的动态停车场系统，包括多个客户端、服务器，以及停车场，其中：

所述停车场的车顶具有连接地面的弧度，车顶用于通行；

多个所述客户端可以向所述服务器发送停车预约信号；

所述服务器根据预约信号，控制停车场的停车位数量，实时调整停车场的层数和车顶的弧度，并将停车信息和车顶控制信号发送给所述停车场的停车场管理单元；

所述停车场的停车管理单元，控制停车场根据不同时段停车位的需求不同而设置多层停车场，控制所述停车场的车顶弧度根据停车场层数的不同进行调整。

所述的一种与路面功能相结合的动态停车场系统，其中：所述停车场还包括多个可伸缩的车顶支柱。

所述的一种与路面功能相结合的动态停车场系统，其中：所述车顶支柱上设置高度调节器，所述高度调节器无线接收所述服务器或者停车场管理单元的信号，控制各自车顶支柱的高度。

所述的一种与路面功能相结合的动态停车场系统，其中：所述车顶包括覆盖在所述车顶支柱上的钢筋架，以及铺设在所述钢筋架上的路面板。

所述的一种与路面功能相结合的动态停车场系统，其中：所述钢筋架或者钢筋架的中间部分由钢筋架板拼接而成。

所述的一种与路面功能相结合的动态停车场系统，其中：所述车顶支柱和所述钢筋架之间设置覆盖所述钢筋架可伸缩的钢筋网。

所述的一种与路面功能相结合的动态停车场系统，其中：所述路面板具有第一凸起以及第二凹槽，不同路面板之间通过凸起和凹槽的卡合固定。

所述的一种与路面功能相结合的动态停车场系统，其中：所述路面板是复合多层的，从接近钢筋架一边依次为空心水泥层、塑胶层、耐磨层。

所述的一种与路面功能相结合的动态停车场系统，其中：所述服务器具有第一车位管理模块和第一车顶管理模块；所述第一车位管理模块接收停车预约信号，对某一时段的停车位需求进行统计，当该时段统计的停车位超过第一层车位的总数时，所述第一车顶管理模块计算将停车场升级为两层停车场时，所述车顶支柱上升的高度或者应该达到的总高度，计算所述钢筋架向上移动后，所需钢筋架拼板的数量，以及具体的钢筋架拼接示意图；进一步还计算所述路面板的数量，以及具体路面板的拼接示意图。

所述的一种与路面功能相结合的动态停车场系统，其中：所述停车场管理单元具有第二车位管理模块和第二车顶管理模块；所述第二停车场管理单元对停车场的出入、计时和计费进行管理；所述第二车顶管理模块接收所述第一车顶管理模块的计算结果，并对所述车顶支柱的高度调节器、所述钢筋架、所述路面板进行调节控制。

（三）有益效果：本发明提供的一种与路面功能相结合的动态停车场系统，服务器动态计算停车场的数量，并且控制停车场层数动态改变，所述停车场的车顶可以通过增加和减少钢筋架拼板和路面板的数量，调整车顶的弧度；这样停车场不占用通行路面，可以根据停车位的需求调整路面的高度，在停车位需求少的时候降低路面的高度，在停车位需求多的时候增加路面的高度，却不妨碍该地的路面通行，是一种急需推广的停车场技术。

附图说明

图1是本发明停车场为一层的结构示意图；

图2是本发明停车场上升为二层的结构示意图；

图3是本发明与路面功能相结合的动态停车场系统的结构示意图；

图4是本发明停车场车顶支柱和车顶的结构示意图；

图5位本发明路面板的结构示意图。

具体实施方式