[发明专利]一种涡轮承力机匣隔热流道及具有其的发动机

说明书

本发明公开了一种涡轮承力机匣隔热流道及具有其的发动机，涉及发动机技术领域。所述涡轮承力机匣隔热流道包含第一隔热板、第二隔热板、第三隔热板及承力机匣；所述承力机匣在其轴向设置有第一安装边和第二安装边；所述第一隔热板的一端与所述第一安装边固定连接；所述第二隔热板的一端与所述第一隔热板的另一端搭接；所述第三隔热板的一端与所述第二隔热板的另一端固定连接，第三隔热板的另一端与所述第二安装边固定连接；所述第一隔热板、第二隔热板及第二隔热板与所述承力机匣在径向形成冷却空腔。本发明的优点在于：第一隔热板与第二隔热板之间搭接，可以满足在机匣轴向的热协调性，实现了承力机匣的冷却，有助于提高承力机匣的寿命。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种涡轮承力机匣隔热流道及具有其的发动机。

背景技术

航空发动机涡轮承力机匣内环、外环与连接支板多为一体化铸造结构，同时承受热应力与机动载荷的承力机匣是发动机薄弱结构之一。由于流道平顺性、热变形协调、可装配性及结构尺寸的限制，承力机匣内环、外环隔热流道与机匣安装边的连接处以及内环、外环隔热流道与支板隔热罩的连接处多为搭接结构，且多采用周向分段结构，无法构造支板冷却腔，导致冷却式承力机匣结构无法实现，其使用寿命有限。

发明内容

本发明的目的是提供一种涡轮承力机匣隔热流道及具有其的发动机，以解决或至少减轻背景技术中所存在的至少一处的问题。

本发明采用的技术方案是：提供一种涡轮承力机匣隔热流道，其特征在于：包含第一隔热板、第二隔热板、第三隔热板及承力机匣；

所述承力机匣在其轴向设置有第一安装边和第二安装边；

所述第一隔热板为环形结构，第一隔热板的轴向一端与所述第一安装边固定连接；

所述第二隔热板为环形结构，第二隔热板的轴向一端与所述第一隔热板的轴向另一端搭接；

所述第三隔热板为环形结构，第三隔热板的轴向一端与所述第二隔热板的另一端固定连接，第三隔热板的轴向另一端与所述第二安装边固定连接；

所述第一隔热板、第二隔热板及第三隔热板与所述承力机匣在径向形成冷却空腔。

优选地，所述涡轮承力机匣隔热流道还包含密封圈及压紧环，所述压紧环在其轴向一端设置为环形平板，另一端设置为内凹弧形槽，所述环形平板与所述第一隔热板靠近所述第二隔热板的一端固定连接，所述内凹弧形槽与所述第一隔热板相对形成密封槽；所述密封圈安装在所述密封槽内，并与所述第二隔热板的端部相抵触。

优选地，所述密封圈为金属密封圈，包含外层金属包被和内层非金属填充物，所述金属密封圈具有压缩性。

优选地，所述第二隔热板与所述第一隔热板搭接的一端设置有翻边钩，所述翻边钩向所述第二隔热板的环形结构外部翻边。

优选地，所述承力机匣包含支板，所述支板的外部设置有支板整流罩，所述第二隔热板与所述第三隔热板在所述支板整流罩的两侧通过紧固件固定连接，所述两侧是指支板整流罩在所述承力机匣的圆周方向。

优选地，所述第二隔热板与所述支板整流罩的外侧面之间设置有第一密封件，所述第三隔热板与所述支板整流罩的外侧面之间设置有第二密封件。

优选地，所述涡轮承力机匣隔热流道还包含第一压紧条和第二压紧条，所述第一压紧条与所述第二隔热板固定连接形成第一半密封槽，所述第二压紧条与所述第三隔热板固定连接形成第二半密封槽，所述第一半密封槽与所述第二半密封槽配合形成完整的支板密封槽，所述支板密封槽内设置有密封圈。

本发明还提供了一种发动机，所述发动机包含如上所述的涡轮承力机匣隔热流道。