[发明专利]用于在电子票上通知估计到达时间的装置和方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2016年5月17日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-20160060223号的优先权和权益，其全部内容通过引用被并入本文中。

技术领域

本发明涉及交通工具的电子票，并且更具体地涉及用于提供并显示包含交通工具信息、起点信息、目的地信息、出发时间和估计到达时间的电子票的装置和方法。

背景技术

该部分中所公开的细节仅提供与本发明的实施例有关的背景信息。关于以下中的任何一个是否可以用作与本发明有关的现有技术，没有做出确定并且也没有做出断言。

随着信息通信技术的显著发展，各种各样的电子装置例如智能电话、平板PC和移动装置不断进化以执行各种功能。

当今迅速普及的这些电子装置不仅提供传统的语音通信功能而且还提供各种功能，例如数据通信功能、数字相机功能、多媒体播放功能、游戏功能、互联网接入功能等。

此外，现在使用这样的电子装置提供许多服务。位置跟踪服务、导航服务和电子票服务是公知并且广泛使用的服务的示例。

位置跟踪服务基于用于确定服务请求装置的准确位置的技术。通常使用的是用于从GPS(全球定位系统)卫星接收信号并且计算用户的当前位置的GPS。

导航服务使用用于确定目标例如道路上的移动车辆或用户的当前位置的位置跟踪技术。此外，导航服务可以提供到目的地的最短且最优路线并且还提供估计到达时间。

电子票服务以数字数据而不是纸质的形式在线地发布并提供用于交通工具例如火车、公共汽车和船舶的票。

然而，与传统的纸质票一样，电子票仅包含与交通工具有关的一般信息例如起点、目的地、出发时间和计划到达时间。也就是说，通常的电子票服务不能向乘客提供反映当前交通状况的实时估计到达时间。

当然，可以通过将记录在电子票上的信息输入至现有的导航服务来预测到达时间。然而，在由导航服务选择的路线与交通工具的实际路线之间可能会出现差异，使得由导航服务预测的到达时间可能会不准确。因此，乘客经常遭遇必须单独操作导航应用的不便。

发明内容

为了解决上述问题或任何其他问题，本发明提供了用于提供电子票的装置和方法，在该电子票上显示有考虑交通状况而实时变化的估计到达时间。

此外，本发明还可以在交通工具出发之后通过将初始估计到达时间与实时变化的估计到达时间进行比较来提供具有延迟时间的电子票。

在本公开中，术语“电子票”是指以数字数据的形式被提供给电子装置并且包含与根据交通状况实时变化的估计到达时间有关的信息的票。

根据本发明的实施例，服务装置可以包括：服务通信单元，其被配置成通过通信网络发送数据或接收数据；以及服务控制单元，其被配置成通过服务通信单元向终端装置提供包含交通工具信息、起点信息、目的地信息、出发时间和估计到达时间的电子票，并且其被配置成基于交通工具信息、起点信息、目的地信息和出发时间来计算估计到达时间。

在服务装置中，服务控制单元可以包括：电子票模块，其被配置成发布电子票并且将电子票提供给终端装置；以及导航模块，其被配置成对根据交通状况变化的估计到达时间进行计算。

在服务装置中，导航模块还可以被配置成：将当前时间与出发时间进行比较；如果当前时间在出发时间之前，则基于起点信息和目的地信息来提取路线信息并且基于路线信息初始地计算估计到达时间；以及如果当前时间在出发时间之后，则收集交通信息和交通工具的实时位置信息并且考虑交通信息和实时位置信息来重新计算估计到达时间。

在服务装置中，导航模块还可以被配置成从用户终端装置和实时交通工具跟踪系统中的一个收集实时位置信息。

在服务装置中，导航模块还可以被配置成如果当前时间在出发时间之后，则通过将初始计算的估计到达时间与重新计算的估计到达时间进行比较来计算延迟时间。

根据本发明的实施例，终端装置可以包括：通信单元，其被配置成通过通信网络发送数据或接收数据；输入单元，其被配置成接收用于请求电子票的客户输入并且将所接收的输入传送给服务装置；显示单元，其被配置成显示包含交通工具信息、起点信息、目的地信息、出发时间和估计到达时间的电子票；存储器单元，其被配置成存储电子票；位置跟踪单元，其被配置成收集用户的实时位置信息；以及控制单元，其被配置成控制通信单元从服务装置接收电子票并且控制显示单元将估计到达时间实时地显示在电子票上。