[发明专利]一种液压浮动增力平衡制动器在审

专利信息
申请号: 201710025334.8 申请日: 2017-01-13
公开(公告)号: CN108302138A 公开(公告)日: 2018-07-20
发明(设计)人: 于本林 申请(专利权)人: 于本林
主分类号: F16D51/00 分类号: F16D51/00
代理公司: 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 代理人: 韩雪
地址: 617000 四川省攀枝*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 制动蹄 增力 液压分泵 平衡机构 制动底板 制动鼓 平衡制动器 液压浮动 汽车制动器 液压制动器 动力传递 对称设置 经济实用 液压增力 优势结合 制动性能 摩擦片 制动 平衡
【权利要求书】:

1.一种液压浮动增力平衡制动器,它包括制动鼓(1)、制动底板(7)、液压分泵(2)和制动蹄(3),所制动鼓(1)内设有制动蹄(3)和液压分泵(2),制动蹄(3)沿制动鼓(1)内侧设置;所述液压分泵(2)和制动蹄(3)均设置在制动底板(7)上,制动蹄(3)上设有摩擦片(4);其特征在于:还包括增力平衡机构(6);所述增力平衡机构(6)与液压分泵(2)对称设置在制动底板(7)上;所述制动蹄(3)的一端与液压分泵(2)连接,另一端与增力平衡机构(6)连接。

2.根据权利要求1所述的液压浮动增力平衡制动器,其特征在于:所述增力平衡机构(6)包括主板(61)、副板(65)和弹性机构;所述副板(65)位于主板(61)与制动底板(7)之间,主板(61)与副板(65)通过调整螺栓(68)连接在制动底板(7)上;所述弹性机构位于主板(61)与副板(65)之间;所述主板(61)与制动蹄(3)的蹄端连接;所述弹性机构包括弹簧一(66)和顶板机构(67)。

3.根据权利要求2所述的液压浮动增力平衡制动器,其特征在于:所述主板(61)上设有侧通孔(611)、凹槽一(612)、深槽(613)和螺纹孔(614);所述侧通孔(611)沿制动蹄(3)张合方向水平设置在主板(61)内;所述侧通孔(611)内设有连接机构,用于主板(61)与制动蹄(3)的连接。

4.根据权利要求3所述的液压浮动增力平衡制动器,其特征在于:所述凹槽一(612)、深槽(613)和螺纹孔(614)均设计在主板(61)的底面;所述凹槽一(612)与深槽(613)平行设置,深槽(613)与螺纹孔(614)在同一水平线上;所述侧通孔(611)平行设置在凹槽一(612)的上方;所述深槽(613)内设有顶板机构(67);所述凹槽一(612)内设有弹簧一(66)。

5.根据权利要求3所述的液压浮动增力平衡制动器,其特征在于:所述连接机构为开槽连杆(62);所述开槽连杆(62)为阶梯轴杆;所述开槽连杆(62)设有两支,两支开槽连杆(62)分别就其开槽端插架在主板(61)两侧的制动蹄(3)上,另一端伸入侧通孔(611)内,两支开槽连杆(62)的最大伸入长度之和小于侧通孔(611)的长度。

6.根据权利要求3或4或5所述的液压浮动增力平衡制动器,其特征在于:所述副板(65)上设有凹槽二(651)、球面凹槽(652)和连接孔(653);所述凹槽二(651)与连接孔(653)平行设置,凹槽二(651)与主板(61)上的凹槽一(612)位置配合设置,连接孔(653)与主板(61)上螺纹孔(614)的位置配合设置,球面凹槽(652)与主板(61)上的深槽(613)位置对应设置。

7.根据权利要求6所述的液压浮动增力平衡制动器,其特征在于:所述凹槽一(612)和凹槽二(651)大小和形状均相同,凹槽一(612)与凹槽二(651)的横截面均为半圆形,该半圆形的半径与弹簧一(66)的半径相等;凹槽一(612)与凹槽二(651)的长度与弹簧一(66)非压缩状态下的长度相等。

8.根据权利要求6所述的液压浮动增力平衡制动器,其特征在于:所述副板(65)还可直接焊接在制动底板(7)上,与制动底板(7)一体化设置;所述连接孔(653)为椭圆形通孔,其短轴长度与螺纹孔(614)直径相等,其长轴大于螺纹孔(614)的直径。

9.根据权利要求2所述的液压浮动增力平衡制动器,其特征在于:所述顶板机构(67)包括弹簧套(671)和弹簧二(672);所述弹簧二(672)的一端伸入主板(61)上的深槽(613)内,另一端伸入弹簧套(671)内;所述弹簧套(671)形状和尺寸均与深槽(613)大小一致,弹簧套(671)内径与弹簧二(672)直径相等;所述弹簧套(671)的顶端为球面状,安装时顶在副板(65)上的球面凹槽(652)内;所述弹簧套(671)顶端球面小于球面凹槽(652)的球面。

10.根据权利要求1或2或3或4或5或7或8或9所述的液压浮动增力平衡制动器,其特征在于:所述制动器底板上还设有回位弹簧(5);所述回位弹簧(5)靠近增力平衡机构(6)设置,回位弹簧(5)的两端分别与增力平衡机构(6)两侧的制动蹄(3)连接。

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