[发明专利]转轴蜗杆模具

说明书

技术领域

本发明涉及一种模具结构，特别涉及一种转轴蜗杆模具。

背景技术

汽车是现代生活的一种必不可少的交通工具，汽车涉及上千种装置，蜗杆是其中一种重要的装置及部件，尤其是汽车门锁及喷油系统用到的蜗杆，其作用不可或缺。在目前的模具设计中，普遍采用马达传动齿轮的结构实现蜗杆部分的脱模，但由于马达传动其噪音大、稳定性差、能耗高等缺陷被诸多注塑生产厂家所诟病，且模具制作成本高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种转轴蜗杆模具，能够降低脱模过程中的噪音，稳定性好，无需消耗额外的电能和油压，且降低模具制作成本和产品生产成本。

为实现本发明的目的，采取的技术方案是：

一种转轴蜗杆模具，包括前模组件、后模组件、转轴套、驱动转轴套转动并与产品脱离的传动单元、与传动单元啮合的齿条，齿条和转轴套均与模具的中心轴线平行设置，齿条设于前模组件朝向后模组件一侧，传动单元设于后模组件内。

在模具开模的过程中，通过固定在前模组件的齿条拉动后模组件内的传动单元转动，传动单元同时带动转轴套转动，使转轴套与产品脱离，实现产品蜗杆部分的自动脱模，无需设置马达进行驱动，消除马达传动带来的噪音和能耗，无需消耗额外的电能和油压，大大降低脱模过程中的噪音和能耗，且稳定性好，也降低模具制作成本和产品生产成本，提高经济效益。

下面对技术方案进一步说明：

进一步的是，转轴套至少有两个，传动单元同时驱动转轴套转动。齿条拉动后模组件内的传动单元转动，传动单元同时带动至少两个转轴套转动，使至少两个产品同时实现脱模，提高生产效率。

进一步的是，转轴套有四个。将该模具设计为一模四腔的模具，使四个产品同时实现脱模，大大提高生产效率。

进一步的是，传动单元包括中心轴线与齿条垂直布置并与齿条啮合的第一齿轮组、中心轴线与齿条平行布置并与第一齿轮组啮合的第二齿轮组、与第二齿轮组啮合的第三齿轮，第三齿轮套设于转轴套上、并与转轴套一一对应。模具打开时，固定在前模组件的齿条通过拉动第一齿轮组转动，第一齿轮组带动第二齿轮组转动，第二齿轮组带动第三齿轮转动，转轴套随着第三齿轮转动，使产品与转轴套脱离，实现自动脱模。

进一步的是，第一齿轮组包括齿轮轴、设于齿轮轴一端并与齿条啮合的直齿轮、及设于齿轮轴另一端的第一锥齿轮，第二齿轮组包括齿轮盘、及设于齿轮盘中心位置并与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，第三齿轮与所述齿轮盘啮合。模具打开时，固定在前模组件的齿条通过拉动直齿轮转动，直齿轮通过齿轮轴同时带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，齿轮盘随着第二锥齿轮转动，齿轮盘带动第三齿轮转动，转轴套随着第三齿轮转动，使产品与转轴套脱离，实现自动脱模。

进一步的是，转轴套和第三齿轮均有四个，四个第三齿轮围绕齿轮盘沿周向均匀布置。且四个第三齿轮围绕齿轮盘沿周向均匀布置，使齿轮盘的受力更均匀，齿轮盘带动四个第三齿轮同步转动，进一步提高模具的稳定性。

进一步的是，后模组件设有与传动单元外周形状匹配的第一容置腔、及与齿条外周形状匹配的第二容置腔。使模具的结构更紧凑，布置更合理。

进一步的是，前模组件包括前模固定板、脱料板、前模板，后模组件包括后模板、第一垫板、第二垫板和后模固定板，前模固定板、脱料板、前模板、后模板、第一垫板、第二垫板和后模固定板由上往下依次层叠布置，齿条与前模板固定连接。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明在模具开模的过程中，通过固定在前模组件的齿条拉动后模组件内的传动单元转动，传动单元同时带动转轴套转动，使转轴套与产品脱离，实现产品蜗杆部分的自动脱模，无需设置马达进行驱动，消除马达传动带来的噪音和能耗,无需消耗额外的电能和油压，大大降低脱模过程中的噪音和能耗，且稳定性好，也降低模具制作成本和产品生产成本，提高经济效益。

附图说明

图1是本发明实施例转轴蜗杆模具的结构示意图；

图2是本发明实施例传动单元和齿条的装配示意图。

附图标记说明：

10.前模组件，110.前模固定板，120.脱料板，130.前模板，140.注胶口，20.后模组件，210.第一容置腔，220.第二容置腔，230.后模板，240.第一垫板，250.第二垫板，260.后模固定板，30.转轴套，40.传动单元，410.第三齿轮，420.齿轮轴，430.直齿轮，440.第一锥齿轮，450.齿轮盘，460.第二锥齿轮，50.齿条，60.产品。