[发明专利]汽车侧滑检验台

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车侧滑检验台。

背景技术

汽车行驶进程中，由于车轮前束角与外倾角配合不当，车轮与地面相互作用，产生的作用力垂直于汽车行驶方向，使轮胎处于一种边滚边滑的状态，从而产生车轮侧滑问题。对于超重型汽车，为了分散载荷，采取双前轴、双转向桥的车辆越来越多，因为转向系统的前、后转向轴引起汽车转向不一致造成的车轮侧滑问题更加复杂，给转向机构的安装、调试以及由此而带来的维修、检测工作带来巨大的困难。

现有技术中的汽车侧滑检验台的检验精度往往达不到要求，这样就给汽车的行驶带来了安全隐患。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本发明旨在提供一种检验精度高的汽车侧滑检验台。

为解决上述技术问题，本发明的汽车侧滑检验台，包括框架，设置于所述框架上的两组台板，在车辆驶前一组台板的车轮与地面间接触产生的横向应力迅速释放的一对放松板，后一组台板组成一组侧滑板，限制台板移动方向的限位装置，用于采集侧滑量数据的位移传感器，侧滑板和放松板左右对称设置，侧滑板通过一中心连杆相互连接，所述台板下设置有滚轮，所述台板中间设置有杠杆机构，所述框架的内部设置有油箱，通过油管对滚轮进行自流润滑。

优选的，所述台板下设置有至少4个滚轮，所述滚轮用于支承所述台板。

优选的，所述限位装置为导向轴承。

优选的，所述导向轴承上端设置有导向轴承盖，下端设置有导向轴承座，所述导向轴承盖及所述导向轴承座均与所述导向轴承固定连接。

优选的，所述侧滑板上设置有侧滑板盖及侧滑板螺栓，所述侧滑板盖与所述侧滑板可拆卸连接，所述侧滑板螺栓用于加固所述侧滑板。

优选的，还包括光电开关、拉簧及释放板，所述光电开关设置于所述释放板的左右两侧，高于所述释放板的上表面。

优选的，所述拉簧下端设置有拉簧支架，所述拉簧支架用于支撑所述拉簧

本发明的汽车侧滑检验台具有以下优点：1、在侧滑板的下方安装有滚轮和导向轴承，迫使侧滑板只能向左右方向移动，限制侧滑板前后方向的移动，从而提高检测精度。2、本发明的结构简单、设计合理，从而使得其生产成本低。3、当汽车前轮驶过左右侧滑板时，在前轮外倾和前束的影响下，汽车前轮产生向内或向外的侧滑力，此力使左右侧滑板同时向内或向外同步移动，滑板向内或向外的位移量通过位移传感器转换成电信号，再将电信号传输给电气仪表，经信号处理后显示出汽车的侧滑量。

附图说明

图1为本发明的汽车侧滑检验台的立体结构示意图；

图2为本发明的汽车滑检验台的平面结构示意图；

图3为本发明的汽车滑检验台的导向轴承大样图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-3所示，本发明的汽车侧滑检验台，包括框架1，设置于所述框架1上的两组台板2，在车辆驶前一组台板2的车轮与地面间接触产生的横向应力迅速释放的一对放松板3，后一组台板2组成一组侧滑板4，限制台板2移动方向的限位装置5，用于采集侧滑量数据的位移传感器6，侧滑板4和放松板3左右对称设置，侧滑板4通过一中心连杆7相互连接，所述台板2下设置有滚轮8，所述台板2中间设置有杠杆机构9，所述框架1的内部设置有油箱，通过油管对滚轮8进行自流润滑。沿进车方向的前两个台板组成一组放松板3，对车轮实施放松；后两个台板组成一组侧滑板4，用于汽车侧滑量的检测，每个台板2由四个滚轮8支承，后两个台板2中间用中心连杆7连接，能够进行左右等量的运动。当汽车前轮驶过左右侧滑板4时，在前轮外倾和前束的影响下，汽车前轮产生向内或向外的侧滑力，此力使左右侧滑板4同时向内或向外同步移动。侧滑板4向内或向外的位移量通过位移传感器6转换成电信号，再将电信号传输给电气仪表，经信号处理后显示出汽车的侧滑量，前轮驶过滑板后，杠杆机构9使左右滑板回到初始位置。

进一步的，所述台板2下设置有至少4个滚轮8，所述滚轮8用于支承所述台板2。

进一步的，所述限位装置5为导向轴承。

进一步的，所述导向轴承上端设置有导向轴承盖51，下端设置有导向轴承座52，所述导向轴承盖51及所述导向轴承座52均与所述导向轴承固定连接。在台板2的下面，安装有滚轮8，由于导向轴承的设置，迫使侧滑板4只能向左右方向移动，限制侧滑板4前后方向的移动，从而保证检验台的检测精度。在框架1的内部装有油箱，通过油管对滚轮8进行自流润滑，油面高度通过油箱上的标尺进行测量。