[发明专利]一种集成式海上综合服务系统

说明书

技术领域

本发明涉及建筑工程技术领域，特别涉及一种集成式海上综合服务系统。

背景技术

如今，一带一路是推进我国与世界各国深入合作的国家级顶层战略，致力于亚欧非大陆及附近海洋的互联互通，建立和加强沿线各国互联互通伙伴关系，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。而海上丝绸之路是一带一路的重要组成部分，其中中国至东盟国家航线段，大部分国家都是海洋国家，也是“海上新丝路”节点国家。随着一带一路的推进，我国与世界各国的海上贸易往来将不断增加。海上货运的数量也将不断增加。保证航运的安全，提高航运的质量成为一个新的关注点。从统计数据上看，我国的航道与港口建设、船队规模、货物吞吐量均已排在世界前列，成为海运大国。但距离海运强国还有很长的路要走，必须提高海运产业整体竞争力，完善海运的保障服务，如设备(包括船舶、港口、航道等)、资本和法制环境。

南海地域辽阔，面积达350万平方公里，是世界上五大产渔区之一，蕴藏着丰富的渔业资源。根据中国水产科学研究所在2015年完成的“南海渔业资源调查与评估”项目的估算，南沙海域渔业资源蕴藏量约180万吨，年可捕量50—60万吨，名贵和经济价值较高的鱼类有20多种；中沙、西沙海域中层鱼资源量为0.73亿至1.72亿吨，乌贼现存资源量为400多万吨，可捕量约每年300万吨，是当前乃至未来可以利用的大宗战略海洋生物资源。随着海上贸易的发展和渔业的转型升级，海员的需求也急剧增加。同时，高素质复合型的人才的培养更是提高我国海上行业竞争力的基础。

然而，海上工作人员的社会地位逐步下降，工作环境恶劣，船上不同程度地存在着高温、严寒、高湿、强噪音、船体颠簸、舱室密闭且通风差等状况，远航时差导致的生物节律紊乱、膳食结构不合理引起的免疫机能下降、高度的精神与体力负荷累积、个体与群体的分离以及航海中的潜在危险等不良状况，给海员带来了较多的生理和心理上的问题。而且船只长期运行时容易产生损坏，在停靠后需要送入原厂进行维修，在此期间不能出航，导致工作效率低。

发明内容

本发明的目的是提供一种集成式海上综合服务系统，能够方便地为海员提供健康诊断和医疗服务，同时方便对船只的维修，提高出海效率。

为解决上述技术问题，本发明提供一种集成式海上综合服务系统，包括用于停靠船只的码头、设置于所述码头上并用于对停靠的船只进行检修的检修中心，以及与所述检修中心相连并用于对海员进行健康检查的医疗站。

优选地，所述检修中心包括用于停靠船只的船坞和用于将停靠船只吊运到地面进行维修或装卸货物的起重机。

优选地，所述检测中心中还设置有用于对船只提供燃料的加油站。

优选地，还包括设置于所述检修中心楼顶、用于启停随航直升机的停机坪。

优选地，还包括用于与待停靠的船只进行通讯、引导船只航行或指示方位的信号塔。

优选地，还包括用于对海员提供娱乐活动的生活服务区。

优选地，所述医疗站具体包括身体检查室和心理咨询室。

优选地，还包括设置于所述码头上、用于暂存货物的仓库。

优选地，所述仓库内设置有用于储藏食物的冷藏库。

优选地，还包括同时与所述码头、检修中心、医疗站、生活服务区连通并可用于启停飞机的中央通道。

本发明所提供的集成式海上综合服务系统，主要包括码头、检修中心和医疗站。其中，码头主要用于停靠船只，检修中心设置在码头上，主要用于对停靠的船只进行检修，而医疗站与检修中心相连，主要用于对停靠船只上的海员进行健康检查。如此，本发明所提供的集成式海上综合服务系统，当海员在出海过程中时，如遇安全状况或船只性能状况时，可及时停靠在本海上综合服务中心的码头上，通过检修中心立即对停靠的船只进行检查维修，同时船只上的海员可以迅速到医疗站中接受检查和治疗。相比于现有技术中需要将船只送回原厂进行维修或将伤员通过其余交通工具送到医院的情况，本发明能够同时兼顾船只维修和海员治疗，提高出海效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的一种具体实施方式的平面结构示意图；

图2为图1的另一视角的结构示意图。

其中，图1—图2中：