[发明专利]车载天线

说明书

一种车载天线，包括形成在车体表面的导电部、缝隙单元、馈点及收发模块，所述缝隙单元设于所述导电部，以在所述导电部内形成绝缘的缝隙，所述馈点设置于所述缝隙单元处，且所述馈点与所述收发模块电连接，所述导电部为车体的一部分，所述收发模块设置于所述导电部的内侧，所述收发模块通过所述馈点为所述缝隙单元馈电，以在所述缝隙单元处形成等效场源，以辐射信号。本申请提供的车载天线通过在车体的导电部上形成绝缘的缝隙，形成缝隙天线，不影响洗车外观及风阻特征。

技术领域

本申请涉及天线技术领域，尤其涉及一种车载天线。

背景技术

汽车正在朝着智能终端方向发展，而不单纯是行驶工具。汽车正在集成越来越多的通讯、娱乐系统，这就要求支持多个天线，比如LTE多天线、GPS、SDARS、AM/FM、DVB、DAB、WIFI、BT、11.P等天线。随着4.5G、5G业界推进应用，可提供对于智能汽车、车联网、无人驾驶等应用至关重要的低时延、高可靠性、高速率连接，而MIMO多天线技术为4.5G、5G的关键技术。LTE MIMO多天线(4*4)是车厂目前的主要技术趋势之一。随着ADAS(abbr.automaticdata acquisition system，自动数据采集系统)、无人驾驶等功能的应用，汽车所集成天线将会更多。

如何在整车上设计集成高性能多天线系统、同时不影响汽车外观及风阻特性等正成为业界的挑战。

发明内容

本申请实施方式所要解决的技术问题在于提供一种车载天线，实现在整车上集成天线系统，同时不影响汽车的外观及风阻特征。

为了实现上述目的，本申请实施方式采用如下技术方案：

第一方面，本申请实施方式提供了一种车载天线，所述车载天线包括形成在车体表面的导电部、缝隙单元、馈点及收发模块，所述缝隙单元设于所述导电部，以在所述导电部内形成绝缘的缝隙，所述馈点设置于所述缝隙单元处，且所述馈点与所述收发模块电连接，所述导电部为车体的一部分，所述收发模块设置于所述导电部的内侧，所述收发模块通过所述馈点为所述缝隙单元馈电，以在所述缝隙单元处形成等效场源，以辐射信号。本申请通过在车体表面的导电部上设置缝隙单元，并通过馈点和收发模块的设置，形成缝隙天线，辐射信号，由于通过缝隙单元辐射，车载天线在车体的表面无任何突出的结构特征，使得整体汽车的外观保持完整，且不影响风阻特性。

一种实施方式中，所述缝隙单元呈L形。其它实施方式中，缝隙单元也可以设计为直条形、V形、弧形、C形等其它形状。

进一步而言，所述馈点位于所述缝隙单元之L形形状的尖角位置处。所述缝隙单元的宽度为2mm，所述缝隙单元的长度为273mm(即L形缝隙的两段直形缝隙的长度和)。

一种实施方式中，所述缝隙单元的数量为四个，分布在长方形的四个角落处，所述缝隙单元分别形成第一天线、第二天线、第三天线和第四天线，所述第一天线和所述第二天线分别位于一对相对的对角处，所述第一天线以所述导电部的中心点为中心旋转180度后与所述第二天线重合，所述第三天线和所述第四天线分别位于另一对相对的对角处，所述第三天线以所述导电部的中心点为中心旋转180度后与所述第四天线重合。本实施方式之四个天线分布在长方形的四个角落，不但使得车载天线集成了多天线系统，还可以提高四个天线之间的隔离度，提升车载天线的性能。

具体而言，所述缝隙单元的宽度为2mm，所述缝隙单元的长度为273mm。

一种实施方式中，所述缝隙单元的数量为多个，多个所述缝隙单元彼此相隔分布在所述导电部的边缘，所述馈点的数量与所述缝隙单元的数量一致，多个所述馈点分别位于相应的所述缝隙单元处，所述馈点均与所述收发模块电连接。