[实用新型]半挂车免空载运输系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路运输技术领域，尤其涉及一种半挂车免空载运输系统。

背景技术

半挂车以其载货量大、移动灵活而被广泛应用在公路物流运输中，但是由于各地物流资源不均衡，大多数货物一般只是单程运输，造成半挂车回程时无货可运，空载现象时有发生。半挂车空载不但造成了运输成本的重大损失，同时还加大了交通通行压力。空载过程耗费燃油、污染环境，如何有效地解决半挂车空载成为物流运输领域亟待解决的问题之一。

实用新型内容

本实用新型所要解决的是半挂车空载率居高不下、运输成本高、耗费燃油污染环境的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种半挂车免空载运输系统，所述运输系统包括背载半挂车和作为被载物的被背载半挂车，所述背载半挂车包括第一牵引车头和第一车体，所述被背载半挂车包括第二牵引车头和第二车体，所述第一车体和所述第二车体均包括车架和连接在车架下方的车轮，在所述运输系统空载运行时，所述第二牵引车头和所述第二车体分离，所述第二车体正置或倒置在所述第一车体上，所述第二牵引车头至少部分放置于所述第二车体首端的上方。

优选地，所述第二车体正置在所述第一车体上，所述第二车体的车架呈倾斜状且其尾端高于首端。

优选地，所述第二牵引车头与所述第二车体首尾方向相同。

优选地，所述第一车体的车架和/或所述第二车体的车架设有用以对其上方承载的至少部分车轮进行限制的车轮限位装置。

优选地，所述车架包括安装在车架上方的固定底板，所述车轮限位装置包括至少一对活动底板和与所述活动底板连接的牵引机构，所述活动底板铰接在所述固定底板上，所述活动底板可在关闭位置和打开位置之间翻转，当所述活动底板处于关闭位置时，所述活动底板的上表面与所述固定底板的上表面平齐；当所述活动底板处于打开位置时，所述活动底板位于所述固定底板的下方，所述活动底板与所述固定底板围合成的凹陷部用以容置其上方承载的车轮。

优选地，所述每个活动底板包括可相互并拢的第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分远离接合处的一端分别铰接在所述固定底板上，所述牵引机构与所述第一部分和第二部分相连，用以带动所述第一部分和第二部分相互并拢或分开。

优选地，所述每对活动底板包括第一活动底板和第二活动底板，所述第一活动底板和所述第二活动底板分别设置在所述车架宽度方向的两侧，所述牵引机构包括：第一轮系，包括设置于所述车架底部靠近所述第一活动底板的第一部分与第二部分接合处的两端和靠近所述第一活动底板相应拐角处的多个定滑轮，其中靠近所述接合处两端的定滑轮竖直设置，靠近所述拐角处的定滑轮水平设置；第二轮系，包括设置于所述车架底部靠近所述第二活动底板的第一部分与第二部分接合处的两端和靠近所述第二活动底板相应拐角处的多个定滑轮，其中靠近所述接合处两端的定滑轮竖直设置，靠近所述拐角处的定滑轮水平设置；驱动装置，固定在所述车架底部；第一牵引绳组，绕过所述第一轮系，所述第一牵引绳组的起始端与所述驱动装置连接，所述第一牵引绳组的末尾端与所述第一活动底板连接；第二牵引绳组，绕过所述第二轮系，所述第二牵引绳组的起始端与所述驱动装置连接，所述第二牵引绳组的末尾端与所述第二活动底板连接。

优选地，所述第二车体倒置在所述第一车体上，所述第二牵引车头的至少部分车轮与所述第二车体车架的大梁相互交合。

优选地，所述背载半挂车和/或所述被背载半挂车的栏板放置在所述背载半挂车的剩余载货空间内。

优选地，所述第二牵引车头和所述第二车体拴固在所述第一车体上。

根据本实用新型的运输系统，包括背载半挂车和被背载半挂车，该运输系统去程运输货物至目的地，回程时被背载半挂车作为货物装载至背载半挂车上，节约了一台半挂车的燃油费、过路费和轮胎磨损费，缓解道路通行压力、减少尾气排放利于环保。与此同时，回程运输过程中驾驶员可轮流驾驶半挂车，有效避免了因疲劳驾驶而产生的事故。

附图说明

图1为本实用新型背载半挂车的结构示意图。

图2为本实用新型被背载半挂车的结构示意图。

图3为本实用新型运输系统第一实施例的装载结构示意图。

图4为本实用新型运输系统第二实施例的装载结构示意图。

图5为本实用新型运输系统第三实施例的装载结构示意图。

图6为本实用新型运输系统第四实施例的装载结构示意图。

图7为本实用新型带有车轮限位装置的半挂车车架的结构示意图。

图8为本实用新型车轮限位装置的结构示意图。