[实用新型]一种用于双轨平整度的检测装置

说明书

技术领域

本实用新型是涉及一种用于双轨平整度的检测装置，属于轨道检测设备技术领域。

背景技术

随着中国经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市轨道交通也进入大发展时期。作为列车运行基础的轨道，是铁路、地铁的主要技术装备之一，其存在的任务就是安全、平稳地运输旅客和货物，并平稳、安全地引导列车的行驶方向。但随着城市轨道交通运营里程的不断增加以及列车的高速、重载、高密度运行，轨道在列车载荷的反复作用和自然因素的影响下，不仅会产生弹性变形，而且经常发生永久变形，形成轨道几何偏差，又称轨道不平顺。轨道不平顺是轮轨系统的激扰源，是引起列车产生振动和轮轨动力作用力的主要原因，将对行车安全、平稳、舒适性产生重要影响。因此，为确保轨道的良好状态，必须加强轨道的动态检测，及时掌握轨道质量状态，正确指导线路养护维修，以确保城市轨道运输安全。而目前国内轨道交通的轨道检测仍以轨检车为主，检测技术尚不完善，一定程度上制约了检测的精度和可靠性，已远远不能满足人们对列车安全和舒适性的需要。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种可动态检测且检测精度高的用于双轨平整度的检测装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于双轨平整度的检测装置，包括横跨在两个轨道之间的支架及分别设置在支架两端的两个检测机构，所述支架的两端均设有导向轮，所述支架通过导向轮与轨道滑动连接，所述检测机构包括横梁、分别固定连接在横梁两侧的两支臂以及分别固定在两支臂上的两个图像采集器，所述两支臂分别向外倾斜，使得固定安装在两支臂上的两个图像采集器的检测线呈120度夹角。

一种实施方案，在支架每端的两侧对称设有导向轮固定架和导向轮，所述导向轮与相应轨道滑动连接。

作为优选方案，每个检测机构的两个图像采集器相向对称设置在每个轨道的两侧。

作为优选方案，所述图像采集器包括激光传感器和图像采集卡。

作为优选方案，所述激光传感器采用线性激光传感器。

一种实施方案，在支架的一侧设有与驱动机构相连接的动力连接件。

所述驱动机构可以为电动机构、气动机构或液压机构。

相较于现有技术，本实用新型的有益技术效果在于：

本实用新型提供的用于双轨平整度的检测装置通过在每个单轨上设置两个图像采集器的检测线呈120度夹角的检测机构，且通过导向轮与轨道滑动连接，从而不仅可实现对双轨平整度的动态检测，而且可全面采集轨道的轮廓图像，并且不会产生额外磨损，不易被轨道上的物体碰撞，具有结构简单、测量精度高、响应快、工作稳定等优点，具有明显的实用价值。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种用于双轨平整度的检测装置的立体结构示意图；

图2是本实用新型所述的检测机构的结构示意图。

图中标号示意如下：1、轨道；2、支架；3、检测机构；31、横梁；32、支臂；33、图像采集器；4、导向轮固定架；5、导向轮；6、动力连接件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的技术方案做进一步详细描述。

结合图1和图2所示：本实用新型提供的一种用于双轨平整度的检测装置，包括横跨在两个轨道1之间的支架2及分别设置在支架2两端的两个检测机构3，在支架2每端的两侧对称设有导向轮固定架4和导向轮5，所述支架2通过导向轮5与轨道1滑动连接，所述检测机构3包括横梁31、分别固定连接在横梁31两侧的两支臂32以及分别固定在两支臂32上的两个图像采集器33，所述两支臂32分别向外倾斜，使得固定安装在两支臂32上的两个图像采集器33的检测线呈120度夹角。

通过驱动支架2在轨道1上平稳移动，可实现对轨道1进行动态检测；使每个检测机构3的两个图像采集器33的检测线呈120度夹角，可实现对轨道轮廓图像的全面采集。

每个检测机构3的两个图像采集器33相向对称设置在每个轨道1的两侧。所述图像采集器33包括激光传感器和图像采集卡，以进一步保证对轨道轮廓图像的全面有效采集。所述激光传感器一般采用线性激光传感器，以利于其发出的激光信号能照射到轨道1的表面上，并能反射回对应的线性激光传感器中，从而有利于全面获取轨道1的轮廓图像。

在所述支架2的一侧还设有与驱动机构(图中未示出)相连接的动力连接件6，所述驱动机构可以为电动机构、气动机构或液压机构，也可以是人工推动。

最后有必要在此指出的是：以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。