[实用新型]弧段零件车削用装夹胎具

说明书

技术领域

本实用新型涉及零件车削用装夹工装，具体是一种弧段零件车削用装夹胎具。

背景技术

在圆环类零件的车削加工作业中，为了保证圆环类零件的加工精度及加工作业的顺利进行，圆环类零件需要在匹配其圆度的胎具上进行周向的整体装夹固定，例如中国专利文献公开的“一种镶齿汽封圈精车胎具及精车方法”（公开号：CN 105058090，公开日：2015年11月18日）、“汽轮机汽封圈车削胎具”（公开号：CN 203371287，公开日：2014年1月1日）等，这些技术通过在胎具本体上的各放射状径向滑槽内设置对应的定位块对圆环类零件进行撑开定位或挤压定位，从而对胎具本体上定位装夹好的圆环类零件进行相应的车削加工。然而，这些技术仅适用于圆周封闭、完整的圆环类零件的车削装夹，无法适用于圆周非封闭的弧段零件的车削装夹。因而，弧段零件的车削装夹需要通过单独的、具有针对性的装夹胎具来实现。

参见图1所示，图1所示零件为一种圆周非封闭的弧段零件，即它具有六段弧段零件A、B、C、D、E和F。为了保证每段弧段零件的加工精度，需要将每段弧段零件或多段弧段零件通过定位机构夹持固定在胎具本体上，即胎具本体上的定位机构从弧段零件的顶部向下扣压弧段零件，使弧段零件牢固的夹持在胎具本体上的压板和定位块之间，待弧段零件在胎具本体上夹持装夹定位完毕后，再进行相应的车削加工处理，例如中国专利文献公开“叉车前轮主轴支架的车削加工胎具”（公开号：CN 203459931，公开日：2014年3月5日）。然而，由于现有弧段零件车削用装夹胎具上的定位机构是固定在胎具本体的特定位置的，无法进行灵活的调整、转换，其只能适用于特定尺寸的弧段零件车削装夹，无法在不同类型和/或尺寸的弧段零件的车削作业中进行灵活、可靠地转换，可重复利用率低，通用性差，不利于有效降低弧段零件车削加工的成本。

发明内容

本实用新型的发明目的在于：针对弧段零件的特殊性以及现有技术的不足，提供一种操作方便、通用性好、装夹稳固、有利于降低弧段零件车削加工成本的弧段零件车削用装夹胎具。

本实用新型实现其发明目的所采用的技术方案是：一种弧段零件车削用装夹胎具，包括胎具本体和多组定位机构，所述定位机构用于在胎具本体上装夹弧段零件，所述胎具本体上开设有每列为多个的多列定位螺栓孔，它们以环形阵列方式在胎具本体上成型、呈放射状，所述定位机构根据所装夹的弧段零件在胎具本体上的不同定位螺栓孔之间转换固定。

作为优选方案，所述胎具本体上的每列定位螺栓孔所在的轨迹上开设有一列倒T形的滑槽，该列定位螺栓孔处在对应的滑槽内，所述滑槽用于滑动装配定位机构。

作为优选方案，所述定位机构主要由定位块和压板组成，所述定位块通过定位螺栓固定在胎具本体上的对应定位螺栓孔内，所述压板通过锁紧螺栓连接在定位块或胎具本体上、处在定位块的正上方或斜上方，所述压板和定位块之间的空间用于夹持装夹弧段零件。

进一步的，所述压板与定位块或胎具本体之间设有支撑螺栓，所述支撑螺栓和锁紧螺栓列向布置。再进一步的，所述支撑螺栓的底部以螺纹方式连接在定位块或胎具本体上，所述支撑螺栓的上端抵接在压板的底面上。更进一步的，所述压板的底面上设有支撑螺栓抵接用的定位槽。

进一步的，所述压板上连接锁紧螺栓的螺栓孔为条形孔。

进一步的，所述定位块装夹弧段零件的部位设有定位止口。所述定位块上连接定位螺栓的螺栓孔为条形孔。

作为优选方案，所述胎具本体为圆盘状或环状结构。

本实用新型的有益效果是：

1. 本实用新型专门针对弧段零件的车削装夹而设计，其在胎具本体上放射状成型了每列为多个的多列定位螺栓孔，通过将带压板的定位机构在胎具本体上的不同定位螺栓孔之间进行转换，从而对与之相匹配的弧段零件在胎具本体上形成稳固地夹持装夹，整个装夹操作容易、灵活、方便、可靠，而且胎具本体的通用性好，可重复利用率高，能够可靠、有效地降低弧段零件车削加工成本，经济性好，实用性强；

2. 本实用新型将每列定位螺栓孔对应的布置在胎具本体上的T形滑槽内，从而使定位机构通过T形滑槽在不同的定位螺栓孔之间进行转换，有利于可靠地提高定位机构在胎具本体上的定位精度，同时亦有利于提高定位机构在胎具本体上的调整操作的灵活性和高效性；

3. 本实用新型通过在定位机构的定位块上设置弧段零件装夹用的定位止口，从而能够确保对弧段零件装夹的准确性、可靠性和稳定性，同时，能够有效地避免因对弧段零件的止口定位而对胎具本体的破坏，进而保障胎具本体的可重复利用性。

附图说明