[实用新型]一种自行车后轮防护板结构

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车后挡板结构改进技术领域，尤其是一种自行车后轮防护板结构。

背景技术

自行车是一种历史非常悠久的代步工具，其可以用于载人或载物，还可以用于比赛等处，极大地方便、丰富了人们的生活。自行车的结构包括后轮1、车架和传动机构，车架的鞍座套管6后侧和下端分别连接朝后延伸设置的斜梁5和后平叉8，斜梁下端和后平叉后端连接在一起并穿装后轮，鞍座套管下端和后平叉前端连接处设置传动机构的链轮，链轮通过链条驱动后轮同轴设置的飞轮以带动后轮转动。后轮在高速转动时会将地面的泥、水等杂物带起，这些杂物在后轮离心力的作用下向鞍座套管上方飞溅，如果不做好防护，汽车人的后背会粘上上述杂物，目前较常见的防护结构是：1.在鞍座套管上方安装一向后轮上方延伸的塑料挡泥板，由于其固定点只有一个且位置较高，极易出现偏移的问题，导致杂物不能完全阻挡；2.斜梁和后轮轴共同固定弧形挡泥板，该挡泥板较贴近后轮，能有效的实现防护，但拆卸不便。上述两种结构还存在功能单一，不能满足现代自行车凸出个性特点的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供拼插结构、多点固定、较大面积的侧面可用于粘贴图文且能挡住后轮侧面甩出杂物的一种自行车后轮防护板结构。

本实用新型采取的技术方案是：

一种自行车后轮防护板结构，包括后轮、鞍座套管、斜梁和后平叉，鞍座套管的后侧和下端分别连接斜梁上端和后平叉前端，斜梁下端和后平叉后端的连接处穿装后轮的转轴，其特征在于：位于后轮上方的斜梁外缘套装一防护板，该防护板的上端面由后轮上方向后平叉方向弧形延伸且防护板上端内缘与其内部的后轮外缘间隔设置，该防护板两侧的挡板向后轮的侧面延伸并遮挡住靠近鞍座套管和后平叉的后轮部分侧面，每个挡板靠近后平叉的下端设置多个卡扣，每个卡扣扣装在后平叉外缘。

而且，所述所述防护板由一个公插件和母插件构成，公插件上端折弯边端面上制出公插棱，母插件上端折弯边端面上制出母插槽，所述公插棱和母插槽相互紧密插接配合，与斜梁对位的公插件和母插件的上端折弯边端面上均制出一凹孔，两个凹孔在公插件和母插件拼合后用于容纳斜梁，在凹孔的内缘设置用于挤紧斜梁外缘且实现密封作用的弹性密封条，公插件和母插件折弯边一体连接的挡板分别位于后轮的两侧。

而且，每个挡板与斜梁对位的内侧表面安装多个卡紧扣。

而且，所述卡扣包括连接部、弹性部和固定部，连接部上端连接挡板，连接部下端一体制出两个对称的弹性部，每个弹性部均呈向外凸出的弧形且用于包覆卡紧在后平叉一侧表面，两个弹性部下端均一体制出固定部，两个固定部上穿装的螺栓将弹性部锁紧在后平叉外缘。

而且，卡紧扣包括安装部、弧形部和扣紧部，安装部固定在挡板内侧表面，安装部下端一体制出的弧形部包覆卡紧在斜梁外缘，弧形部下端一体制出的扣紧部卡在挡板的内侧表面。

而且，每个挡板的外侧表面设置有图形文字区。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型中，防护板由公插件和母插件拼接构成，二者拼合后可通过凹孔和弹性密封条卡紧斜梁，卡紧扣和卡扣分别定位在斜梁和后平叉上，由此实现了三点固定，使防护板稳固的将后轮包覆起来，后轮高速转动带起来的杂物受到防护板的阻挡，无论从上方，还是两侧均无法飞到防护板外，有效的保护了骑车人，而且防护板安装、拆除非常方便，同时在每个挡板外侧表面设置有图形文字去，可在此处粘贴各种个性化的图形或文字，解决了现有技术中的多种缺陷。

附图说明

图1是本实用新型的安装示意图；

图2是图1的防护板的俯视图；

图3是图1的A-A向截面图；

图4是图1挡板与斜梁的安装示意图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。

一种自行车后轮防护板结构，如图1～4所示，包括后轮1、鞍座套管6、斜梁5和后平叉8，鞍座套管的后侧和下端分别连接斜梁上端和后平叉前端，斜梁下端和后平叉后端的连接处穿装后轮的转轴，本实用新型的创新在于：位于后轮上方的斜梁外缘套装一防护板2，该防护板的上端面3由后轮上方向后平叉方向弧形延伸且防护板上端内缘与其内部的后轮外缘间隔设置，该防护板两侧的挡板4向后轮的侧面延伸并遮挡住靠近鞍座套管和后平叉的后轮部分侧面，每个挡板靠近后平叉的下端7设置多个卡扣，每个卡扣扣装在后平叉外缘。