[实用新型]一种制动蹄

说明书

技术领域

本实用新型涉及制动领域，特别涉及是一种制动蹄。

背景技术

制动蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用而被向外推展、压制刹车鼓从而起到制动作用的制动配件，它被安装于刹车鼓上，是汽车制动系统中关键的安全零部件之一。

现有的制动蹄形状如半月形，踩刹车时两片半月形的制动蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起制动蹄，并通过制动蹄带着相连的刹车片摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。目前制动蹄的用来铰接的下端部由于接触面积小，导致其强度不足及制动效果差。

鉴于上述存在的问题及其缺陷，如何开发出一种具有高强度及较好制动效果的制动蹄，成为本领域从业者迫切想要解决的技术问题。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种制动蹄，其特征在于包括：第一制动部及第二制动部，所述第一制动部及第二制动部为圆弧形，且两者的弧形凹槽相向设置且相互组合成马蹄形安装空间，所述第一制动部及第二制动部的固定端上分别固定安装有一加强板，所述加强板为水滴形，且加强板的小端与第一制动部及第二制动部固定安装，加强板的大端向外延伸出所述第一制动部及第二制动部的固定端，所述第一制动部及第二制动部的另一端相互远离并形成马蹄形的安装空间的缺口。

为进一步完善技术方案，本实用新型还包括以下技术特征：

作为进一步改进，所述加强板的大端上设有用以铰接的铰接孔，所述加强板的小端与第一制动部的一端通过螺钉固定安装。

作为进一步改进，所述第一制动部及第二制动部由弧形的钢片面板和两布置于钢片面板一侧面上的弧形筋板焊连而成。

作为进一步改进，所述钢片面板的上端部设置有增强端部抗扭力的加强销。

作为进一步改进，所述加强销的内侧设有上下排料的挂簧孔。

作为进一步改进，还包括一弹簧位于安装空间内，且弹簧的两端分别挂在第一制动部及第二制动部的挂簧孔上。

作为进一步改进，所述挂簧孔的个数为两个，所述弹簧个数为一个，且可选择性的挂在其中一个挂簧孔上。

作为进一步改进，所述的钢片面板上开设有左右两排分别位于两弧形筋板外侧且平行的均布刹车片孔。

作为进一步改进，所述两排刹车片孔间距大于弧形筋板与钢片面板外侧边之间距离的一半，所述的弧形筋板的下端部伸出在钢片面板的下端边。

综上，本实用新型至少包括以下技术效果：

1、本实用新型的制动蹄的第一制动部及第二制动部的下端通过固定安装一个加强板，且加强板的小端与第一制动部及第二制动部固定安装，加强板的大端向外延伸出所述第一制动部及第二制动部的固定端，藉此加强板可以增加固定端的接触面积及其强度，且增强了制动效果。

2、本实用新型的制动蹄使用方便可靠，结构强度高，能很好地与刹车片配合，延长使用寿命等特点。

附图说明

图1为本实用新型的制动蹄结构示意图。

图2为本实用新型的制动蹄结构的第一制动部的右视示意图。

具体实施方式

在下文的细节描述中，组件符号会标示在随附的图示中成为其中的一部份，并且以可实行该实施例的特定范例描述方式来表示。这类实施例会说明足够的细节俾使该领域的一般技艺人士得以具以实施。阅者须了解到本实用新型中亦可利用其他的实施例或是在不悖离所述实施例的前提下作出结构性、逻辑性、及电性上的改变。因此，下文的细节描述将不欲被视为是一种限定，反的，其中所包含的实施例将由权利要求范围来加以界定。

如图1及图2所示，本实用新型提供了一种制动蹄包括：第一制动部1及第二制动部2，所述第一制动部1及第二制动部2为圆弧形，且两者的弧形凹槽相向设置且相互组合成马蹄形安装空间3，所述第一制动部1第二制动部2的固定端（11,21）上分别固定安装有一加强板4，所述加强板4为水滴形，且加强板4的小端与第一制动部1固定安装，加强板4的大端向外延伸出所述第一制动部1的固定端11，所述加强板4大端上设有用以铰接的铰接孔，所述加强板4小端与第一制动部2通过螺钉固定安装。由于所述第一制动部1和第二制动部2对称设置，因此加强板4的小端与第一制动部1定安装，加强板4的大端向外延伸出所述第二制动部2的固定端21，加强板4大端上设有用以铰接的铰接孔，所述加强板4小端与第二制动部2通过螺钉固定安装。所述第一制动部1和第二制动部2的另一端相互远离并形成马蹄形的安装空间3的缺口。

藉此通过加强板4可以增加固定端（11,21）的接触面积及其强度，且增强了制动效果。