[实用新型]车载综合系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载综合系统。

背景技术

现有的车载综合系统，具有信息、娱乐、多媒体等功能，包括(触控)显示屏、多媒体播放器、收音机、通信模块(蓝牙、wifi)、导航模块(GPS)、车身控制模块、语音识别模块、倒车影像模块等功能模块，是一套完整的、一体化的嵌入式信息处理系统。现有的车载综合系统与手机的互联多建立在信息共享(例如蓝牙同步手机通讯录)、单向映射(例如Mirrolink、Carplay)、以及车外控制(例如手机APP控制车身电子部件)等。

传统的车载综合系统，通常是原装或在4S店后装，而且导航升级等服务都有需要通过4S店专业技术人员，成本较高，更新换代的速度较慢。目前智能手机的发展和迭代的速度远远超过汽车电子，功能强大而且拥有非常好的用户体验；而车载综合系统上的一些设备和手机的一些功能相同，例如触控显示屏、多媒体播放器、蓝牙/wifi、GPS导航、语音控制等，这也造成一定的功能冗余，例如越来越多的人在开车的时候使用手机导航来代替车载导航等。

此外，随着技术的进步，消费者日益注重驾驶的连接性体验，结果就是，车载电子产品的数量和复杂性日益增长。如今，车载综合系统的功能日益复杂和多样化，因此车载设备以及车载网络之间保持连接所需要的带宽也日益增长。

由于车载电子设备的数量和复杂性显著增加，对低成本、高传输速率和高带宽的网络解决方案的需求呈上升趋势。现有的汽车通讯技术，如面向媒体的系统传输(MOST)和低电压差分信号(LVDS)技术已不能满足这些需求，因为这些技术没有可扩展性，不能为新增加的服务和应用提供支持。而另一方面，基于以太网的通信技术则是一个符合成本效益和可扩展的解决方案，能够支持多个系统和设备，提供高数据传输速率，并且每个端口都拥有自己专属的带宽。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种车载综合系统，其能够与智能手机互联，从而提升用户对车载综合系统的使用体验。

为此，本实用新型的车载综合系统包括：车载以太网；车载摄像头，用于采集车外的影像并形成视频数据，对所述视频数据进行处理和打包，并将打包后的数据发送到所述车载以太网；以及车载控制子系统；其中，所述车载控制子系统包括：以太网接口，用于连接到所述车载以太网；USB接口，用于连接具有显示屏的移动终端；以及以太网收发控制器，其通过所述以太网接口接收所述打包后的数据，并通过所述USB接口将所述打包后的数据转发到所述移动终端。

进一步地，所述车载综合系统还包括车载音响子系统，其中，所述车载控制子系统还包括音频处理模块和功放模块，所述音频处理模块将通过所述USB接口接收到的打包后的音频数据进行解包和处理，以重构音频数据流，并将所述音频数据流发送到所述功放模块；所述功放模块将所述音频数据流转换为模拟音频信号并输出至所述车载音响子系统。其中，所述音频处理模块与所述功放模块通过I2S总线相连。

进一步地，所述车载控制子系统还包括：CAN接口，其连接到车身CAN网络，用于接收来自所述车身CAN网络的车身状态信息；CAN收发控制器，其将所述车身状态信息进行打包，并通过所述USB接口将打包后的所述车身状态信息转发到所述移动终端。所述车载控制子系统还包括CAN控制模块，其中，所述CAN控制模块将通过所述USB接口接收到的打包后的车身控制信息进行解包和处理，以转换为对应的CAN消息，并将所述CAN消息发送到所述CAN收发控制器；所述CAN收发控制器将所述CAN消息通过所述CAN接口发送到所述车身CAN网络。

本实用新型的车载综合系统，其能够与移动终端互联，并利用车载以太网保证了对车外影像展现的实时性，还能够用智能终端显示车身状态和进行车身控制，从而提升用户对车载综合系统的使用体验。

附图说明

图1为本实用新型的车载综合系统的一个实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的车载综合系统的另一个实施例的结构示意图；

图3为本实用新型的车载综合系统的又一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的车载综合系统作进一步的详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，在一个实施例中，本实用新型的车载综合系统包括车载以太网120、车载摄像头130、以及车载控制子系统110。

车载摄像头130用于采集车外的影像并形成视频数据，对视频数据进行处理(例如校正、编码等)和打包，并将打包后的数据发送到车载以太网120。