[实用新型]一种超速检测的系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车速检测领域，尤其涉及一种超速检测的系统。

背景技术

为了满足道路交通安全的目的，对某些路段执行限制车辆不能高于预定车速行驶措施，限速措施通过设置超速抓拍系统实现；为了满足限速抓拍的要求，限速抓拍系统中的一个关键功能就是识别行驶车辆的车速。

目前，识别公路上行驶车辆车速的方法一般有雷达（电磁波、光和声波）测试方法，以及路面传感带测试方法，雷达测速方法是通过接受雷达电磁波的反射判定车速，路面传感带测速方法一般在路面铺设两条以上感应带，通过测量车辆通过感应带的时间，然后使用已知的感应带距离除以行驶的时间，得到平均速度；然后判断这个平均速度是否大于设定的速度，若是大于设定的速度，那么则通过摄像头拍摄车辆的车牌号，记录下来；又或者是通过三条以上感应带，测量车辆经过多个感应带的时间，然后将感应带之间的距离除以经过测速带的时间，得到车辆的平均速度，然后与设定的速度进行比较，判定是否超速。

所有现有的识别车辆行驶速度的系统或者方法都需要采用“计算处理单元”对雷达信号或者路面感应带输出信号进行处理，从而得到所需要的车辆行驶速度信息；这将使得系统复杂度增加，成本高企以及可靠性降低。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

本实用新型的不同目的在于提供一种超速检测的系统，旨在解决现有车速行驶车速识别方法导致系统复杂或者冗余的技术问题。

本发明的技术方案如下：一种超速检测的系统，其包括道路模块、若干个车速感测模块、车辆感测单元、摄像单元和控制器以及存储器；其特征在于，所述的若干个车速感测模块，在某个道路区间，沿道路以一定的距离间隔布置，当控制器只接收到车辆感测单元发出的信号时，以及控制器只接收到若干个车速感测模块中的一部分车速感测模块发出的信号时，控制器判定车辆时速超越某个道路区间段所要求的预定车速，从而控制器启动摄像单元，拍照记录，存入存储器中；当接收到全部所述若干个车速感测模块发出的信号，以及所述若干个车速感测模块中一部分所述车速感测模块发出的信号时，控制器判定车辆时速符号某个道路区间所要求的预定车速，从而控制器处于待机状态；所述车速感测单元和摄像单元分别与控制器以有线和无线传输能量的方式交互。

其中，所述超速检测的系统包含有若干个车速感测模块，所述车速感测模块包含有若干个车速感测单元以及车速感测台阶，所述若干个车速感测单元分布于所述车速感测模块的底面中，并沿车辆行驶方向布置于车速感测台阶的前方，所述的车速感测模块嵌入于路面中，所述的车速感测模块中，其中，所述的车速感测台阶 以有利于车辆通过所述车辆感测台阶时发生平抛运动的方式 构造。

其中，所述的若干个车速感测单元以这样的方式分布于车速感测模块的底面中，即，根据平抛运动原理，做平抛运动的物体最终落点只与物体的初速度V₀有关，而与物体的重量或者质量无关，因此，物体的落点与物体做平抛运动的始点之间的水平距离S_x可以根据物体的初速度确定；从而，如果某路段车辆限制行驶速度要求为V₁和超越V₁的百分比车速V₂，以车辆行驶方向为正方向，所述的若干个车速感测单元中的第一车速感测单元以距离所述车速感测台阶为S_x1的前方位置布置，以提供V₁的速度信号，若干个车速感测单元中的第二车速感测单元布置在第一车速感测单元的前方,距离车速感测台阶前段为S_x2的位置，以提供V₂的速度信号，从而获得超速百分比信息。

其中，所述若干个车速感测模块以一定的距离间隔分布于路面模块中。

其中，所述的车速感测台阶为坚固结构，并以这样的方式构造，即，有利于车辆通过所述的车速感测台阶时进行平抛运动。

其中，在满足平抛运动的条件下，所述的车速感测台阶截面形状不应该受到限制。

优选地，所述的车速感测单元为压电感测单元、电磁感应感测单元、以及光电感应感测单元。

优选地，所述的若干个车速感测单元可分布于不同的平面上，所述的车速感测台阶底面可为凹凸形状、阶梯形状、斜坡形状以及曲面形状。

可选地，所述的车速感测模块中还应该具有以向路面凸起的形状以利于排水，以及所述的车速感测模块底面具有若干条小微型排水凹槽。

可选地，所述的超速检测的系统，其中，所述车速感测模块还带有无线收发器，以实现与控制器的无线传输交互。