[实用新型]一种新型大容量动力镍氢电池

说明书

技术领域

本发明涉及一种新型大容量动力镍氢电池，属于新能源电池技术领域。

背景技术

目前新能源汽车电池大多采用动力锂离子电池和动力镍氢电池，与锂电相比动力镍氢电池技术成熟、高低温性能好、安全性能好、可以大电流充放电，但主要因其成本较高，制约了动力镍氢电池在汽车上的应用及普及。但混合动力汽车、寒地电动汽车动力镍氢电池还是有优势、有市场，因为混合动力汽车电池容量小，相对成本低，寒地电动汽车因为目前只有镍氢电池可以低温充放，由其是宽温动力镍氢电池，其工作温度-45℃～70℃。

作为纯电动汽车，为保证续行里程，一般要求电池容量都比较大，传统方型动力镍氢电池成本高，容量设计越大，电池的功率性能、安全性能相对会下降。

实用新型内容

为解决上述现有技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种大容量动力镍氢电池，本发明所采取的技术方案如下：

所述镍氢电池包括电池组3、固定板2、电池负极汇流板1、电池正极汇流板4和支撑柱5；所述电池组3由多个圆柱形动力镍氢电池31并联组合而成；所述圆柱形动力镍氢电池31的两端插入固定板2内；所有圆柱形动力镍氢电池31的负极均固定安装于电池负极汇流板1上；所有圆柱形动力镍氢电池31的正极均固定安装于电池正极汇流板4上；所述支撑柱5的两端分别固定在固定板2上；所述电池负极汇流板1和电池正极汇流板4固定安装于固定板2上。

优选地，所述固定板2包括第一固定板和第二固定板，所述电池负极汇流板1固定于第一固定板上；所述电池正极汇流板4固定于第二固定板上；所述支撑柱5的两端分别固定在第一固定板和第二固定板上。

优选地，所述多个圆柱形动力镍氢电池31的尺寸和制作工艺完全相同。

优选地，所述每个圆柱形动力镍氢电池31之间的容量偏差不大于5％，每个圆柱形动力镍氢电池31之间的内阻偏差不大于平均内阻值的30％。

优选地，所述每个圆柱形动力镍氢电池31之间设有间隙，所述间隙的宽度为1.5mm—5mm。

优选地，所述电池负极汇流板1和电池正极汇流板4均采用纯铜制成。

优选地，所述固定板2上设有与圆柱形动力镍氢电池31外径相匹配的电池安装孔21、支撑柱安装孔22和正负汇流板定位螺纹孔23。

优选地，所述电池负极汇流板1上设有负极汇流板定位孔11；其中，所述负极汇流板定位孔11的个数M≥2；所述电池负极汇流板1上的焊点处采用方形或圆形凹面结构，并在凹面内点焊镍片，并冲十字型孔。

优选地，所述电池正极汇流板4上设有正极汇流板定位孔41；其中，所述正极汇流板定位孔41的个数Q≥2；所述电池正极汇流板4上的焊点处采用方形或圆形凹面结构，并在凹面内点焊镍片，并冲十字型孔。

优选地，所述镍片的厚度为0.01mm—0.1mm。

优选地，所述固定板2和支撑柱5采用绝缘材料制成，所述绝缘材料包括尼龙、ABS、环氧板等。

本实用新型有益效果：

本实用新型提出的新型大容量动力镍氢电池解决了传统大容量方形动力镍氢电池设计所带来的设计成本高、功率性能及安全性能有所下降的问题，与现有技术中同规格的方形动力镍氢电池相比，该镍氢电池成本下降30％以上，功率性能提高了25％以上。同时，该镍氢电池在大容量设计时，电池的功率性能和安全性能依然稳定，稳定性高达95％，相对于传统方形动力镍氢电池的稳定性提高了50％以上。此外，本发明提出的圆柱形动力镍氢电池具有结构简单、合理，生产上自动化程度高等特点。

附图说明

图1为本发明所述新型大容量动力镍氢电池的结构示意图。

图2为本发明所述固定板结构示意图。

图3为本发明所述电池正极汇流板结构示意图。

图4为本发明所述电极负极汇流板结构示意图。

图5为本发明所述电池正极汇流板上的镍片的结构示意图。

图6为本发明所述电池负极汇流板上的镍片的结构示意图。

(1，电池负极汇流板；2，固定板；3，电池组；4，电池正极汇流板；5，支撑柱；11，负极汇流板定位孔；21，电池安装孔；22，支撑柱安装孔；23，正负汇流板定位螺纹孔；41，正极汇流板定位孔)

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步说明，但本实用新型不受实施例的限制。