[实用新型]一种测量工装

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶制造技术领域，尤其涉及一种测量工装。

背景技术

在船舶建造中，液压管路是不可或缺的一部分。

现有技术中，在安装液压管路时，采用手工测量，用卷尺、直尺和目测来确定液压管路安装的水平度，施工误差较大，对于管线较长的液压管路，末端误差积累较大，液压管路的水平度得不到保证。

并且是采用先安装液压管卡再安装液压管路的方法，由于液压管卡间距一般为1.5m-3m，一趟管路少则两个管卡，多则几十个管卡，如果先安装液压管卡，管卡之间容易造成高度和水平方向误差，造成管卡中心不在一条线上，致使管路安装不平，管路受到径向应力。

另外，由于液压管路是逐根安装的，起始管路误差较小不易察觉，末端管路误差较大，会造成液压法兰安装的曲折和偏移较大，法兰螺栓要强行紧固才能保证法兰贴合在一起，后期容易造成松动和漏油，液压卡套螺纹接头的同心度不好，螺纹受到剪切力，导致松动和漏油，这种情况下若要修正误差，则会增加现场安装和修改工作量，成本较高。

基于此，目前亟需一种测量工装，以解决现有技术中的上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型实施例提供了一种测量工装，用于解决现有技术中在安装船舶液压管路时，液压管路的水平度及同心度得不到保证，进而导致管路松动漏油的技术问题。

本实用新型提供一种测量工装，所述测量工装包括：

用于测量管路同心度的测量板，所述测量板的一侧与平板的一侧相连；

用于测量管路水平度的水平仪，所述水平仪的一端与所述测量板的一端相连，所述水平仪的另一端与所述测量板的另一端相连；

平板，所述平板的另一侧与第一支撑杆的一端相连；

第一支撑杆，所述第一支撑杆的另一端与调节杆的一端相连；

调节杆，所述调节杆安装在第二支撑杆内；

第二支撑杆，所述第二支撑杆的一端与基座板一侧相连。

上述方案中，所述测量工装还包括：滑动部件，所述滑动部件与所述基座板的另一侧相连。

上述方案中，所述滑动部件包括：

第一滑动部件，所述第一滑动部件安装在所述基座板的另一侧，并位于所述基座板的一端；

第二滑动部件，所述第二滑动部件安装在所述基座板的另一侧，并位于所述基座板的另一端。

上述方案中，所述滑动部件具体包括：万向滚轮。

上述方案中，所述测量工装还包括：

第一加强件，所述第一加强件的一端与所述平板的第一连接处相连，所述第一加强件的另一端与所述第一支撑杆的第一连接处相连；

第二加强件，所述第二加强件的一端与所述平板的第二连接处相连，所述第二加强件的另一端与所述第一支撑杆的第二连接处相连。

上述方案中，所述测量工装还包括：

第三加强件，所述第三加强件的一端与第二支撑杆的第一连接处相连，所述第三加强件的另一端与所述基座板的第一连接处相连；

第四加强件，所述第四加强件的一端与第二支撑杆的第二连接处相连，所述第四加强件的另一端与所述基座板的第二连接处相连。

上述方案中，所述第一加强件、所述第二加强件、所述第三加强件及所述第四加强件具体包括：三角板。

上述方案中，所述第一支撑杆的另一端与调节杆的一端通过法兰及螺栓相连。

上述方案中，所述调节杆通过固定螺栓安装在第二支撑杆内。

上述方案中，所述测量板的两端设置有凹槽。

本实用新型提供了一种测量工装，所述测量工装包括：用于测量管路同心度的测量板，所述测量板的一侧与平板的一侧相连；用于测量管路水平度的水平仪，所述水平仪的一端与所述测量板的一端相连，所述水平仪的另一端与所述测量板的另一端相连；平板，所述平板的另一侧与第一支撑杆的一端相连；第一支撑杆，所述第一支撑杆的另一端与调节杆的一端相连；调节杆，所述调节杆安装在第二支撑杆内；第二支撑杆，所述第二支撑杆的一端与基座板一侧相连；所述测量板的两端设有凹槽；如此，在安装液压管路时，将调节杆调整到需要测量的高度，将测量板一端的凹槽顶在第一根液压管路上，将测量板另一端的凹槽顶在第二根液压管路上，利用测量板即可测量两根管路的同心度，利用水平仪即可测量两根管路的水平度，按照此测量方法依次安装后续管路，即可确保整根管路的水平度及同心度，进而确保液压法兰贴合紧密、卡套连接牢固，避免松动出现漏油现象。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的测量工装的整体结构示意图；