[实用新型]能够一键开合的三合一行李箱锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及行李箱锁，具体地，涉及一种能够一键开合的三合一行李箱锁。

背景技术

行李箱锁是行李箱必备的部件，用来保证行李箱物品的安全以及防盗，目前主要的行李箱锁包括电子锁、密码锁、海关锁三种。电子锁是一种通过密码输入来控制电路或是芯片工作(访问控制系统)，从而控制机械开关的闭合，完成开锁、闭锁任务的电子产品。密码锁是锁的一种，开启时用的是一系列的数字或符号，文字密码锁可分为：机械密码锁、数字密码锁等等。海关锁亦俗称关锁，又称TSA认证锁，是指海关对转关行李货物及运输海关监管货物进行安全性检测，须保证货物在运输过程中的安全性而采用国际海关全球通用的万能TSA专用钥匙。目前普通锁一般为密码锁+海关锁；或是电子锁+海关锁两种锁合二为一。通过对消费者使用习惯的研究中发现，密码锁相比海关锁具有一定的优势：可以不需要消费者随身携带钥匙。

现有技术的行李箱锁开锁后，还需要人工多个步骤进行开锁，无法实现一键开锁。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种能够一键开合的三合一行李箱锁。

根据本实用新型提供的能够一键开合的三合一行李箱锁，包括电子锁传动模块、海关锁模块、弹出模块、按键模块、电子锁电控模块、密码模块、安装基座、第一传动连杆、主旋杆以及第二传动连杆；

其中，电子锁传动模块、海关锁模块、弹出模块、按键模块、电子锁电控模块和密码模块设置在安装底座上；海关锁模块、电子锁传动模块和第一传动连杆相连；密码模块和第二传动连杆相连；第一传动连杆、第二传动连杆用于驱动主旋杆转动；主旋杆用于按键模块的限位；按键模块和弹出模块相连；

当通过密码模块、海关锁模块、电子锁传动模块任一个模块进行开锁时，所述密码模块驱动第二传动连杆平动或所述海关锁模块或电子锁传动模块驱动所述第一传动连杆平动，带动主旋杆旋转后，通过按键模块驱动弹出模块将锁扣安装体弹开。

优选地，所述电子锁传动模块包括电机、蜗杆、蜗轮、齿轮以及齿条；

其中，所述电机设置于安装基座上且与蜗杆相连；蜗杆和蜗轮啮合；蜗轮和齿轮通过中间轴设置在安装基座上；所述齿轮和齿条的一端啮合；齿条通过导向槽设置在安装基座上；齿条另一端和第一传动连杆相连；

当所述电机转动时，带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，进而带动齿轮转动，齿轮带动齿条平动，进而带动第一传动连杆平动。

优选地，所述电子锁电控模块包括电路板；

所述电路板设置于安装底座上，所述电路板电连接电子锁传动模块；

当用电子锁开锁时，电路板发出指令，电机正向旋转驱动第一传动连杆，进而进行开锁；当电子锁关锁时，电路板发出指令，电机逆向旋转，第一传动连杆复位，进而进行关锁。

优选地，所述安装基座设置有第一传杆导向槽、第二传杆导向槽和旋杆轴；

第一传动连杆、第二传动连杆分别设置在安装底座的第一传杆导向槽、第二传杆导向槽；第一传动连杆能够在第一传杆导向槽中滑动，第二传动连杆能够在第二传杆导向槽中滑动；

主旋杆铰接于旋杆轴上，能够相对旋杆轴转动；第一传动连杆上设置的第一压簧连接所述安装基座；所述第二传动连杆上设置的第二压簧与安装基座相连；所述第一压簧用于驱动第一传动连杆复位；所述第二压簧用于驱动第二传动连杆复位；

主旋杆上设置的旋杆扭簧与安装底座相连，所述旋杆扭簧用于驱动主旋杆复位；

第一传动连杆、第二传动连杆均与主旋杆相连，当第一传动连杆或第二传动连杆平动时能够带动主旋杆旋转。

优选地，所述按键模块包括滑动顶块、按键、按键导向座、锁舌、锁舌顶块以及锁舌导向座；

其中，所述按键导向座和锁舌导向座设置于安装基座上；所述按键导向座、所述锁舌导向座分别设有按键导向槽、锁舌导向槽；按键、锁舌分别设置于按键导向槽、锁舌导向槽内；按键能够沿按键导向槽平动，锁舌能够沿锁舌导向槽平动；滑动顶块和按键相连，锁舌顶块一方面与按键相连，另一边和锁舌相连；

当电子锁传动模块、海关锁模块或密码模块任意一种处于开锁位置时，所述密码模块、海关锁模块或电子锁传动模块驱动所述第一传动连杆或第二传动连杆平动，带动主旋杆旋转后，形成滑动顶块的运行空间；从而按键能够按下，带动滑动顶块和锁舌顶块平动，锁舌顶块带动锁舌平动；

当电子锁传动模块、海关锁模块或密码模块均处于关锁位置时，主旋杆的一端顶住滑动顶块，限制了滑动顶块的运行空间，滑动顶块不能平动，从而按键不能按下。

优选地，所述弹出模块包括弹柱导向座、弹柱、压盖以及弹出弹簧；