[发明专利]限位器及具有其的车辆

权利要求书

1.一种限位器，包括：

主臂(10)；

第一滑块(50)，所述第一滑块(50)的相对两侧均设有第一端板(51)；

第二滑块(60)，所述第二滑块(60)的相对两侧均设有第二端板(61)，所述第一滑块(50)、所述第二滑块(60)、所述第一端板(51)以及所述第二端板(61)之间形成供所述主臂(10)沿其轴向滑动的滑动通道；

其特征在于，所述限位器还包括止挡结构(20)，所述止挡结构(20)设置在所述第一端板(51)和所述第二端板(61)之间，以在所述主臂(10)滑动的过程中止挡所述主臂(10)防止其从所述滑动通道内脱出。

2.根据权利要求1所述的限位器，其特征在于，所述止挡结构(20)包括设置在所述第一端板(51)上的凸出部(21)。

3.根据权利要求2所述的限位器，其特征在于，所述止挡结构(20)还包括设置在所述第二端板(61)上的凹陷部(22)，所述凹陷部(22)与所述凸出部(21)凹凸配合。

4.根据权利要求3所述的限位器，其特征在于，所述凸出部(21)为梯形凸台，所述凹陷部(22)为与所述梯形凸台相配合的梯形凹槽。

5.根据权利要求3所述的限位器，其特征在于，所述主臂(10)包括主臂本体和沿所述主臂本体的轴向间隔设置的多个限位凸起(11)，所述限位凸起(11)的厚度h与所述凸出部(21)的朝向所述凹陷部(22)的端面到所述第一滑块(50)朝向所述第二滑块(60)的表面之间的距离h1之间满足下述关系：

6.根据权利要求3所述的限位器，其特征在于，所述主臂(10)包括主臂本体和沿所述主臂本体的轴向间隔设置的多个限位凸起(11)，相邻两个所述限位凸起(11)之间形成限位凹槽(12)，当所述限位凹槽(12)与所述滑动通道配合时，所述凸出部(21)与所述凹陷部(22)之间具有间隔。

7.根据权利要求1所述的限位器，其特征在于，所述止挡结构(20)包括设置在所述第一端板(51)上的第一楔形结构和设置在所述第二端板(61)上的第二楔形结构，所述第一楔形结构与所述第二楔形结构的楔形面相向设置。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的限位器，其特征在于，所述第一滑块(50)包括第一滑块本体，所述第一滑块本体的未连接所述第一端板(51)的侧壁上具有第一容纳槽(53)；和/或所述第二滑块(60)包括第二滑块本体，所述第二滑块本体的未连接所述第二端板(61)的侧壁上具有第二容纳槽(63)。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的限位器，其特征在于，所述滑动通道内设有沿所述主臂(10)的轴向延伸的一个或多个带状凸起。

10.根据权利要求1至6中任一项所述的限位器，其特征在于，所述限位器还包括分别与所述第一滑块(50)和所述第二滑块(60)配合的复位件(30)，所述复位件(30)设置在所述第一滑块(50)或所述第二滑块(60)的远离所述滑动通道的一端，所述第一滑块(50)的朝向所述复位件(30)的端面上设有与所述复位件(30)配合的第一配合孔(52)。

11.一种车辆，包括车门、车身和与所述车门和所述车身均连接的限位器，其特征在于，所述限位器为权利要求1至10中任一项所述的限位器。

12.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于，所述限位器还包括限位器盒(40)，所述限位器盒(40)套设在所述主臂(10)上，所述第一滑块(50)和所述第二滑块(60)均设置在所述限位器盒(40)内，所述限位器盒(40)与所述车身连接，所述主臂(10)与所述车门连接。