[发明专利]门线束的布设结构

说明书

一种门线束的布设结构，该门线束要被布设为使得门线束跨越车辆的车体和门而延伸。门线束的一部分穿过门的门内板中的第一通孔和门中的在铰链附近的第二通孔。门线束包括门线束本体和护线套。护线套包括：护线套本体，其被安置在门的打开/关闭空间中；以及被容纳部，其连续地设置到护线套本体，并且被容纳在门内板的内部空间中。第一接合部和第二接合部被设置在被容纳部的两端部处。弯曲容许部和恢复力产生部两者均被设置在被容纳部的第一接合部与第二接合部之间。

相关申请的交叉引用

本申请基于2015年12月22日提交的日本专利申请(No.2015-249231)，其内容通过引用而并入本文。

技术领域

本申请涉及一种门线束的布设结构，该门线束要布设在车辆的车体上和门上，从而跨越车体和门而延伸。

背景技术

门线束被布设在车辆的车体和门上，从而跨越车体和门而延伸。门线束包括门线束本体、连接器以及护线套(例如，参见JP-A-2013-172611)。门线束本体包括多条电线。连接器被分别设置在门线束本体的末端处。护线套例如由橡胶制成。门线束本体被插入到护线套中。如此构成的门线束的一个末端通过对应的一个连接器而电连接到车体侧。门线束的另一末端通过另一个连接器而连接到各种配件。

护线套被安置在门的打开/关闭部分中。通过能够在转动方向上打开/关闭的铰链将门装接于车体。护线套的一端部形成为在门线束本体已经插入到护线套中的状态下，能够与车体侧上的壁部中的通孔接合的形状。另外，护线套的另一端部形成为在相同的状态下能够与门内板的铰链侧上的壁部中的通孔接合的形状。护线套的中间部分形成为当门打开和关闭时能够伸展和收缩的形状。护线套充当用于防止水分等通过通孔而侵入的部件。

在前述的构造和结构中，能够如下地进行将门线束布设在门的打开/关闭部分中的操作。即，首先将门线束插入到门内板中的开口部中，即，装接有门饰板的壁部中形成的开口部中。然后门线束穿过门内板的内部空间。其后，从铰链侧上的壁部中的通孔引出护线套的一部分。最终，在车体侧上的壁部中的通孔的位置处，连接连接器。

在背景技术中，门线束本体的从护线套的另一端部引出的部分被收容在门内板的内部空间中。因此，存在这样的问题：门线束本体的被收容的部分受到例如从在门中升起/下降的门玻璃而侵入门内板内部空间的水分的影响。

另外，在背景技术中，当门线束被安装在门的打开/关闭部分中时(特别地，当门线束穿过门内板的内部空间时)，门线束本体可能扭转，并且门线束本体可能受到该扭转的影响。结果，存在门线束本体柔性劣化的问题。

此外，在背景技术中，当线束本体(电线)穿过门内板的内部空间时，门线束本体可能撞击或者摩擦门内板的开口部等的边缘。从而，存在门线束本体可能损坏的问题。

发明内容

鉴于前述情况而做出了本发明。本发明的目的是提供一种门线束的布设结构，其能够确保在门内板内部的门线束的防水性，并且能够改进门线束的柔性，或者防止门线束扭转，并且进一步地，能够防止门线束受损。

为了解决上述问题，根据本公开的门线束的布设结构是：一种门线束的布设结构，该门线束要被布设为使得所述门线束跨越车辆的车体和门而延伸，所述门通过能够在转动方向上打开/关闭的铰链而装接于所述车体，并且所述门线束的一部分穿过所述门的门内板中的第一通孔和所述门中的在所述铰链附近的第二通孔，其中：

所述门线束包括：

门线束本体，该门线束本体包括多条电线；以及

护线套，所述门线束插入到所述护线套中；

所述护线套包括：

护线套本体，该护线套本体被安置在所述门的打开/关闭空间中，在该打开/关闭空间处，所述门能够通过所述铰链而打开和关闭；以及