[发明专利]一种长期开放的公路交叉路口

说明书

本发明公开了一种长期开放的公路交叉路口，包括设置有上行车道和下行车道的至少三条公路端口，所述公路端口相交叉的中心位置，设置有交叉口中心轴，以任意一条所述公路端口至交叉口中心轴之间，分别设置为拱桥，拱桥下面分别设置有桥洞，桥洞口内与右侧相邻公路端口的左侧下行车道之间，分别设置为一条以上的分流专用车道，拱桥上面与右侧相邻公路端口的右侧拱桥洞口之间，分别为一条以上分流专用车道。本发明结构简单，设计科学合理，可有效的避免公路交叉口的拥堵。

技术领域

本发明涉及交通交叉路口领域，尤其是涉及一种长期开放的公路交叉路口。

背景技术

现有技术中，无论是城市内还是农村，每一条公路的交叉路口都是汽车集结疏散地，随着社会的发展，公路越建越多，汽车的拥有量也随之迅猛增加，公路到处车满为患、交叉路口天天拥堵不堪，路口设置的红绿灯延迟变换的时间，更是造成天天拥堵的直接原因，给人们的生活带来了许多不便，也直接影响着一个地区经济的发展速度，其次，汽车长时间的拥堵所排出的大量尾气，给人类健康也造成威胁。常言道：时间就是金钱，如何将拥堵的路口使其交通顺畅，节省更多的时间，保证公路这个国家经济命脉的畅通无阻，促进社会经济的进一步发展，是目前急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是克服上述现有技术中的不足，提供一种结构简单。设计科学合理，可有效地避免堵塞的公路交叉路口。

本发明是通过下述技术方案予以实现的：一种长期开放的公路交叉路口，包括设置有上行车道和下行车道的至少三条公路端口，所述公路端口相交叉的中心位置，设置有交叉口中心轴，以任意一条所述公路端口至交叉口中心轴之间，分别设置为拱桥，拱桥下面，分别设置有桥洞，桥洞口内与右侧相邻公路端口的左侧下行车道之间，分别设置为一条以上分流专用车道，拱桥上面与右侧相邻公路端口的右侧拱桥洞口之间，分别设置为一条以上分流专用车道；公路端口的上行车道，与左侧相邻公路端口的左侧下行车道之间，分别设置为一条以上左拐弯分流专用车道和左拐弯专用桥。

所述拱桥设置为地平面以上、地平面以下任意位置。

本发明的有益效果是：

1.通过在各个路口设置拱桥，及特殊技术的左拐弯分流专用车道，使得公路交叉口长期都处于开放通行状态，整个交叉路口内的车辆经过特殊技术左拐弯专用车道及拱桥的梳理，车辆按照规定的路线行驶，车与车之间互不干扰，各走各的专用车道，车辆长期处于一种持续行驶、安全畅通状态。

2.取消了现有技术中路口设置的红绿灯，克服了现有红绿灯因延时变换带来的诸多弊端，为经济发展，提高效益节省了大量的时间。

3.本发明设计科学合理，占地面积小，造价成本低，符合环保要求。

附图说明

图1是发明交叉路口结构示意图。

附图标记：

1上行车道 2下行车道 3公路端口 4汽车 5拱桥 6桥洞 7绿色指示灯 8公路隔离带 9交叉口中心轴 10交叉口中心分界线 11左拐弯专用桥

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作进一步详述：