[发明专利]空气导流系统

说明书

本发明涉及一种用于机动车的空气导流系统，所述空气导流系统具有空气导流通道(1)，其具有限制空腔(3)的通道壁(2)，并且所述空气导流系统具有用于对引导的空气进行电离的至少一个装置(6)，该装置(6)具有至少一个从该装置(6)突出的离子发生器(7)，装置(6)具有钩子容纳部(10)和锁扣元件(11)，并且通道壁(2)如此成型使得通道壁(2)的第一部分区域(12)构成钩子(13)并且与第一部分区域(12)间隔开的第二部分区域(14)构成具有底切(15)的锁扣元件容纳部(16)，装置(7)通过钩子容纳部(10)和钩子(13)以及通过锁扣元件(11)和锁扣元件容纳部(16)与空气导流通道(1)连接。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的空气导流系统，所述空气导流系统具有空气导流通道，其中，空气导流通道具有通道壁，通道壁界定用于引导空气的空腔，空腔布置在用于使空气进入的至少一个第一贯通开口和用于使空气排出的至少一个第二贯通开口之间，其中，通道壁具有外侧和内侧，并且所述空气导流系统具有用于对所引导的空气进行电离的至少一个装置，其中，所述装置具有从该装置突出的至少一个离子发生器，其中，该装置布置在通道壁的外侧上并且离子发生器通过在通道壁中的开口突伸到空腔中。为了产生改善的内部空间空气，来自机动车的空调设备的空气在其到达内部空间之前首先通过用于电离的装置(简称电离器)。该电离器通过高电压产生氧离子。以这种方式电离的空气旨在减少病菌和挥发性有机化合物以及降低气味。

背景技术

从申请人已知的现有技术中以明显预先使用的形式得知，用于对所引导的空气进行电离的这种装置借助螺栓连接与空气导流通道连接。除通过螺栓连接引起的附加的重量和材料成本之外，这种解决方案尤其引起以下缺点：该装置在空气导流通道上的组装相对费时。

发明内容

因此，本发明的目的是，设计根据现有技术的用于机动车的空气导流系统，使得显著简化空气导流系统的组装。

在此，根据本发明，该目的通过一种用于机动车的空气导流系统实现，该空气导流系统具有：

-空气导流通道，其中，空气导流通道具有通道壁，通道壁界定用于引导空气的空腔，空腔布置于用于使空气进入的至少一个第一贯通开口和用于使空气排出的至少一个第二贯通开口之间，并且其中，通道壁具有外侧和内侧，并且具有

-用于对所引导的空气进行电离的至少一个装置，其中，该装置具有从其突出的至少一个离子发生器，

其中，该装置布置在通道壁的外侧上并且离子发生器通过在通道壁中的开口突伸到空腔中，其中，该装置具有钩子容纳部(例如钩环)和锁扣元件，其中，通道壁一体地形成并且如此成型，使得通道壁的部分区域形成钩子并且与该第一部分区域间隔开的第二部分区域形成具有底切(Hinterschnitt)的锁扣元件容纳部，其中，该装置经由钩子容纳部和钩子以及经由锁扣元件和锁扣元件容纳部连接到空气导流通道。这种空气导流系统的组装显著简化，因为空气导流通道的钩子首先钩入装置的钩子容纳部中并且该装置或装置的锁扣元件围绕如此构成的轴线枢转到空气导流通道的锁扣元件容纳部中。钩子开口优选远离装置。空气导流系统的空气导流通道的根据本发明的构造此外能够补偿装置或空气导流通道的经由锁扣元件容纳部和/或钩子所出现的制造公差。

根据本发明的空气导流系统的另一优点是，空气导流通道同样也适用于没有用于电离的装置的变型方案，因为由于锁扣元件容纳部和钩子由空气导流通道的壁成型形成则对于两种变型方案可使用同一空气导流通道，因为通过该成型不会导致空气导流通道的重量增大。

空气导流通道优选以吹塑方法或热成型方法一体地制造。

装置可以在其与锁扣元件相对置的一侧上贴靠在由壁形成的支座上。

装置可以具有用于止挡部的凹部，并且相应的止挡部可以额外地形成在第二部分区域中。