[发明专利]厢式挂车连接装置

说明书

本发明提供了一种厢式挂车连接装置，包括下夹持组件、固定于所述下夹持组件上的上夹持组件以及连接固定所述下夹持组件与上夹持组件的紧固组件，所述下夹持组件包括间隔一定距离并呈轴对称的两第一压板件，所述上夹持组件包括间隔一定距离并呈轴对称的两第二压板件以及嵌设于两第二压板件之间的垫设件，所述下夹持组件设有下夹持腔，所述下夹持腔的两端为呈轴对称的两L形槽，所述上夹持组件设有上夹持腔，所述上夹持腔的两端为呈轴对称的两倒L形槽，所述第一压板件与第二压板件相互垂直。与相关技术相比，本发明有益效果在于，结构简便，重量轻，成本低。

【技术领域】

本发明涉及厢式挂车的厢体与车架连接技术领域，尤其涉及一种厢式挂车连接装置。

【背景技术】

目前，较大容积的厢式半挂车一般采用较高强度的厢体和骨架车搭配4个角锁进行整车装配，市场上大多数的钢制厢式半挂车多数采用此结构，或采用普通强度的厢体和骨架车搭配6个角锁进行装配。配备4个角锁的厢式半挂车一般存在强度浪费，整车较重，配备6个角锁的厢式半挂车中间部位结构复杂。该角锁至少包括一固定于车架大梁腹板上的座板，垂直固定于座板上且相互平行的两支撑件，一端抵接座板，另一端抵接支撑件的两斜撑型材，连接两支撑件另一端的端板，以及固定于支撑件和端板上的锁固结构等。由此，相关技术中的厢体与骨架车搭配方式均存在重量大、成本较高、结构复杂的不足。

因此，实有必要提供一种新的厢式挂车连接装置来克服上述技术问题。

【发明内容】

本发明需要解决的技术问题是提供一种在满足强度要求下重量更轻、成本更低、结构更为简便的厢式挂车连接装置。

本发明一种厢式挂车连接装置，包括下夹持组件、固定于所述下夹持组件上的上夹持组件以及连接固定所述下夹持组件与上夹持组件的若干紧固组件，所述下夹持组件包括间隔一定距离并呈轴对称的两第一压板件，所述上夹持组件包括间隔一定距离并呈轴对称的两第二压板件以及嵌设于两所述第二压板件之间的垫设件，所述下夹持组件设有下夹持腔，所述下夹持腔呈T字型，所述上夹持组件设有上夹持腔，所述上夹持腔呈倒T字型，所述第一压板件与第二压板件相互垂直，所述下夹持腔与上夹持腔相互垂直。

优选的，所述紧固组件为螺栓组件，所述下夹持组件和上夹持组件通过螺栓方式连接固定，所述紧固组件包括防松螺母。

优选的，所述紧固组件包括弹簧垫圈。

优选的，所述垫设件为橡胶垫。

优选的，所述第一压板件的厚度大于所述第二压板件的厚度。

优选的，所述第一压板件和第二压板件的横截面均呈L形的铝合金型材。

与相关技术相比，本发明的有益效果在于，通过简便的结构，在厢体横梁和车架纵梁之间形成巧妙的连接，既达到了固定的目的，又形成了有效的缓冲带，并大大降低了连接装置的重量，有效地降低了整车成本。应用本申请的厢式挂车连接装置后，较之配备相关技术中的角锁装置，减重40KG以上，且本申请的厢式挂车连接装置成本仅为相关技术中角锁装置成本的1/3。

【附图说明】

图1为本发明厢式挂车连接装置立体结构示意图；

图2为本发明厢式挂车连接装置立体分解示意图；

图3为本发明厢式挂车连接装置使用示意图。

【具体实施方式】

为了便于理解本发明，下面将对本发明进行更全面的描述。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。