[发明专利]一种路灯云端智能控制柜有效
申请号: | 201611187664.9 | 申请日: | 2016-12-20 |
公开(公告)号: | CN106658910B | 公开(公告)日: | 2023-04-28 |
发明(设计)人: | 罗强 | 申请(专利权)人: | 乐山市升源灯具安装工程有限公司 |
主分类号: | H05B47/115 | 分类号: | H05B47/115;H05B47/105;H05B47/16;H05B47/20;H05B47/12;G08B21/18 |
代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人: | 徐金琼 |
地址: | 614900 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路灯 云端 智能 控制 | ||
1.一种路灯云端智能控制柜,其特征在于:包括控制模块1;
与控制模块(1)相连接的用于定时开启前半夜亮度模式的路灯或开启后半夜亮度模式的路灯的定时模块(2);
与控制模块(1)相连接的用于信息的发送和接收的网络模块(3);
与控制模块(1)相连接的用于感应路面是否有物体移动的位移传感模块(4);
与控制模块(1)相连接的用于识别路面行车车辆形状的形状识别模块(5);
与控制模块(1)相连接的用于路上行人脸部的脸部识别模块(6);
与控制模块(1)相连接的用于存储识别的车辆形状、行人脸部的信息,以及接收的车辆形状和行人脸部的信息的存储模块(7);
与控制模块(1)相连接的用于发送识别的车辆形状、行人脸部的信息和匹配相符的信息的发送模块(8);
与控制模块(1)相连接的用于接收识别的车辆形状、行人脸部的信息的接收模块(9);
与控制模块(1)相连接的用于匹配接收模块接收识别的车辆形状、行人脸部的信息与形状识别模块(5)和脸部识别模块(6)识别的信息的匹配模块(10);
与控制模块(1)相连接的用于后半夜亮度模式下,根据感应到是否有物体的移动的情况下,进行高电压或低电压的转换的电压转换模块(11);
所述定时模块(2)与电压转换模块(11)相连接;所述网络模块(3)分别与发送模块(8)和接收模块(9)相连接;所述位移传感模块(4)与电压转换模块(11)相连接;所述形状识别模块(5)和脸部识别模块(6)分别与存储模块(7)相连接;所述存储模块(7)分别与发送模块(8)、接收模块(9)和匹配模块(10)相连接;
在后半夜行车和行人都较少的情况下,通过位移传感模块感应到行车或行人,通过电压切换模块将电压切换到高电压,并通过形状识别模块和脸部识别模块识别相应的信息,当下一个路口的路灯控制柜接到上一个路口的路灯控制柜发送的形状识别模块和脸部识别模块识别相应的信息,如与下一个路口的路灯控制柜的形状识别模块和脸部识别模块识别到的相应的信息相匹配,则上一个路口的路灯控制柜通过电压切换模块将电压切换到低电压的情况;
其中,所述定时模块(2)包括用于定时开启前半夜亮度模式的路灯或开启后半夜亮度模式的路灯的控制前半夜第一定时模块(12)和用于位移传感模块感应到移动物体时,下一个路口的匹配模块未匹配到识别的车辆形状、行人脸部的信息时,相隔一定时间,将电压切换到低电压状态的第二定时模块(13)。
2.根据权利要求1所述的一种路灯云端智能控制柜,其特征在于:还包括与控制模块(1)相连接的临时存储模块(14),临时存储模块(14)与存储模块(7)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种路灯云端智能控制柜,其特征在于:还包括与控制模块(1)相连接的用于删除临时存储模块(14)内存储的信息的删除模块(15)。
4.根据权利要求1所述的一种路灯云端智能控制柜,其特征在于:还包括与控制模块(1)相连接的用于计算前半夜亮度模式应用电量与实际用电量之间的差的计算模块(16)。
5.根据权利要求4所述的一种路灯云端智能控制柜,其特征在于:还包括与控制模块(1)相连接的用于路灯故障警示的警示模块(17),警示模块(17)分别与计算模块(16)和发送模块(8)相连接。
6.根据权利要求1所述的一种路灯云端智能控制柜,其特征在于:还包括与控制模块(1)相连接的用于声音传感模块(18),声音传感模块(18)与电压转换模块(11)相连接。
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