[发明专利]RFID地面标签损坏自动识别方法

权利要求书

1.一种RFID地面标签损坏自动识别方法，其特征是：

第一辆机车在铁路线路上运行时，安装在机车底部的RFID标签读写器不间断的对地面的RFID标签进行读取，当RFID标签读写器读到第N标签的位置信息时，N为自然数，并且N小于等于铁路线的地面标签安装数；

车载系统将被读取到的第N标签位置信息与标签物理位置信息库中第N标签的位置信息进行比对，第N标签被读取到的位置信息与信息库中第N标签的位置信息一致时，则地面标签状态管理模块将第N标签的被读取次数累加1，累加次数信息将记录在地面标签状态管理模块；

若第N标签被读取到的位置信息与信息库中第N标签的位置无法进行匹配时，车载系统判别第N标签未被第一辆机车读到或第N标签出故障；

第N标签是被漏读还是故障，要依据第二辆机车对第N标签的读取结果进行判别；

第二辆机车在铁路线路上运行，当RFID标签读写器读到第N标签的位置信息时，车载系统将被读取到的第N标签位置信息与标签物理位置信息库中第N标签的位置信息进行比对，第N标签被读取到的位置信息与信息库中第N标签的位置信息一致时，说明第N标签被第二辆机车正常读取，车载系统判断第N标签被第一辆机车漏读，漏读信息将记录在地面标签状态管理模块；

当第N标签被读取到的位置信息与信息库中第N标签的位置信息无法匹配时，说明第N标签未被第二辆机车正常读取，由于第N标签均未被第一辆机车和第二辆机车读取，因此，车载系统判断第N标签为故障，故障信息将记录在地面标签状态管理模块。

2.一种RFID地面标签损坏自动识别方法，其特征是：

第一辆机车在铁路线路上运行，安装在机车底部的RFID标签读写器会不间断的对地面的RFID标签进行读取，当第一辆机车运行至铁路线路尽头线时，第M标签被读到，第M标签位于线路末端；车载系统会将被读取到的第M标签位置信息与标签物理位置信息库中第M标签的位置信息进行比对；

经比对第M标签的位置信息与信息库中第M标签的位置信息一致，说明第M标签是该铁路线路的最后一个标签，地面标签状态管理模块就将第M标签的被读取次数累加1，累加次数信息将记录在地面标签状态管理模块；

若经过比对第M标签不是该铁路线路的最后一个标签，车载系统将会在第M标签位置信息的基础上累加机车实时里程信息，累加后系统将得出一个新的里程信息，车载系统将新里程信息与标签物理位置信息库中最后一个标签的位置信息进行比对，如果新里程信息没有覆盖信息库中该铁路线路最后一个标签的位置信息，车载系统判断该铁路线路的最后一个标签未被读到；如果新里程信息已经覆盖信息库中该铁路线路最后一个标签的位置信息，车载系统判断该铁路线路的最后一个标签故障或被漏读；

该铁路线路的最后一个标签是被漏读还是故障，要依据第二辆机车对该铁路线路的最后一个标签的读取结果进行判别；第二辆机车运行到该铁路线路尽头线时，该铁路线路的最后一个标签如果被第二辆机车正常读到，说明该标签是被第一辆机车漏读，漏读信息将记录在地面标签状态管理模块；该铁路线路的最后一个标签如果未被第二辆机车正常读到，说明该标签故障，故障信息将记录在地面标签状态管理模块。