[发明专利]一种航空发动机导向叶片榫头防渗装置

说明书

本发明公开了一种航空发动机导向叶片榫头防渗装置，该防渗装置包括用于防护导向叶片大端锁板榫头非渗铝部位的第一防护机构和用于防护导向叶片小端锁板榫头非渗铝部位的第二防护机构，导向叶片两端锁板榫头安装于两防护机构防护板防护槽内后，在锁板边缘与防护板面之间的缝隙填充防护胶，对锁板榫头装配面密封保护，防止铝渗剂渗入装配面。本发明航空发动机导向叶片榫头防渗装置，不仅可以实现对导向叶片榫头非渗铝部位的防护，而且结构简单、安装方便、劳动强度低，适于在本领域内推广使用。

技术领域

本发明涉及航空发动机导向叶片表面渗铝加工技术领域，具体涉及一种用于航空发动机导向叶片榫头安装边非渗铝部分防护的防渗装置。

背景技术

为了提高航空发动机在高温环境下工作部件的抗氧化性能和耐腐蚀性能，需要对某些发动机部件表面进行渗铝处理，使其表面形成一层具有抗氧化性和耐腐蚀性的铁-铝合金层；其中，较为广泛使用的是固体粉末渗铝工艺。固体粉末渗铝，是将待渗铝的工件和粉末状铝剂一起装入密封的渗铝箱中，经过加热、保温和扩散退火等工序实现工件表面渗铝。

目前，对于航空发动机零部件的渗铝处理均是采用整体固体粉末渗铝的方式，即将整个发动机零部件进行表面渗铝处理；即使需要对发动机局部零件某个部位进行渗铝，也是先采用整体固体粉末渗铝，然后在通过后续机加工的方式去除不需要渗铝部位的渗铝层，从而实现局部固体粉末渗铝。由于航空发动机高压I级导向器导向叶片本身型面比较复杂，其加工过程中必须以榫头为基准点来进行定位，然后对叶片型面进行多次加工；因此，如果仅对导向叶片局部进行固体粉末渗铝，采用上述先整体固体粉末渗铝再通过后续机加工去除非渗铝部位渗铝层的方式在此类零件上难以实施；而且由于渗铝过程中处理温度为850℃～1000℃，可能对导向器导向叶片其它部位(例如榫头)产生损伤。

到目前为止，在航空发动机导向器导向叶片渗铝过程中，对于导向叶片榫头，没有找到较好的防渗装置，既可以对导向叶片榫头起到防渗保护作用，又可以避免对导向叶片榫头的损伤。

发明内容

针对目前航空发动机导向叶片渗铝过程中缺少导向叶片榫头防渗铝措施的技术现状，本发明目的在于提供一种航空发动机导向叶片榫头防渗装置，实现对导向叶片非渗铝部位的保护。

为了达到上述目的，本发明提供了一种航空发动机导向叶片榫头防渗装置，该防渗装置包括包括用于防护导向叶片大端锁板榫头非渗铝部位的第一防护机构和用于防护导向叶片小端锁板榫头非渗铝部位的第二防护机构；所述第一防护机构防护板面上设计有与大端锁板榫头沟槽结构部分匹配的防护槽，与单侧燕尾结构部分匹配的防护坎，防护槽与防护坎之间的板面为与大端锁板榫头顶端适配的型面；所述第二防护机构防护板面上设计有与小端锁板“Π”型榫头第一脚板和第二脚板及其外侧装配边分别相配合的第一阶梯防护槽和第二阶梯防护槽，两防护槽之间的板面为小端锁板榫头顶端适配的型面，导向叶片两端锁板榫头安装于两防护机构防护板防护槽内后，在锁板边缘与防护板面之间的缝隙填充防护胶，对锁板榫头装配面密封保护，防止铝渗剂渗入装配面。

上述航空发动机导向叶片榫头防渗装置，将所述导向叶片两端锁板榫头装入第一防护机构和第二防护机构防护板防护槽内，并用防护胶填充锁板边缘与第一防护机构、第二防护机构防护板面之间的与导向叶片两侧榫头非渗铝部位之间缝隙，防止铝渗剂深入两端锁板榫头装配面，与其非渗铝部位相接触，从而实现导向叶片在进行固体渗铝处理时对导向叶片锁板榫头装配面非渗铝部位的保护。

上述航空发动机导向叶片榫头防渗装置，在锁板边缘与防护板面之间的缝隙为1mm～2mm，缝隙太小不利于防护胶的填充，缝隙太大会造成防护胶蔓延至导向叶片两端锁板需要渗铝的部位而影响导向叶片最终渗铝效果。