[发明专利]一种减震和动能回收的新能源车

权利要求书

1.一种减震和动能回收的新能源车，包括底盘总成(1)和驾驶室总成(5)，所述底盘总成(1)的下表面活动连接有车轮(2)，其特征在于：所述底盘总成(1)的上表面的两侧分别固定连接有两个支架(3)，且两个支架(3)之间均固定连接有滑杆(4)，所述驾驶室总成(5)的下表面固定连接有滑套(6)，所述滑套(6)套接在滑杆(4)的表面，且两个滑杆(4)的表面均套接有两个弹簧(7)，两个弹簧(7)分别位于滑套(6)的两侧，所述弹簧(7)的两端分别与滑套(6)的侧面和支架(3)的表面搭接，所述底盘总成(1)的上表面开设有两个第一凹槽(8)，底盘总成(1)的上表面还开设有两个第二凹槽(9)，所述第二凹槽(9)内壁的底部通过转轴(10)活动连接有齿轮(11)，所述第二凹槽(9)的内壁与第一凹槽(8)的内壁相连通，所述驾驶室总成(5)下表面的前侧和后侧均固定连接有连杆(12)，所述连杆(12)的侧面固定连接有齿轨(13)，所述齿轨(13)与齿轮(11)啮合，所述底盘总成(1)上固定连接有发电机(14)，所述转轴(10)的底端与发电机(14)的飞轮盘固定连接，所述底盘总成(1)上还固定连接有蓄电池(15)，所述发电机(14)的输出端与蓄电池(15)的输入端电连接。

2.根据权利要求1所述的一种减震和动能回收的新能源车，其特征在于：所述驾驶室总成(5)的上表面固定连接有光伏电池板(16)，所述光伏电池板(16)与蓄电池(15)电连接。

3.根据权利要求1所述的一种减震和动能回收的新能源车，其特征在于：所述弹簧(7)为弹力系数K为1000N/cm的高强弹簧，且四个弹簧(7)的弹力规格相同。

4.根据权利要求1所述的一种减震和动能回收的新能源车，其特征在于：所述底座总成(1)上表面的两侧固定连接有两个滑轨(17)，所述驾驶室总成(5)下表面的两侧分别活动连接有两个滑轮(18)，所述滑轮(18)活动连接在滑轨(17)内。

5.根据权利要求1所述的一种减震和动能回收的新能源车，其特征在于：所述发电机(14)为三项交流发电机，且发电机(14)的飞轮盘正转和反转均能进行发电。

6.根据权利要求1所述的一种减震和动能回收的新能源车，其特征在于：所述蓄电池(15)为锂聚合物电池。

7.根据权利要求1所述的一种减震和动能回收的新能源车，其特征在于：所述驾驶室总成(5)为铝合金框架。

8.根据权利要求1所述的一种减震和动能回收的新能源车，其特征在于：所述滑杆(4)的表面固定连接有高强度陶瓷层，且陶瓷层的厚度为0.2-0.4毫米。