[发明专利]锁止组件和包含该锁止组件的车锁及其锁止控制方法

说明书

本发明公开了一种锁止组件和包含该锁止组件的车锁及其锁止控制方法，锁止组件包括旋转件、锁件、控制件；所述旋转件与传动件连接，实现旋转动力传递，所述旋转件的旋转圆周上设有若干锁槽；所述锁件沿旋转件的轴向滑动装配，并周向定位设置，所述锁件上设有锁块，所述锁件与压缩的弹簧连接，将所述锁块嵌入旋转件上的锁槽内，实现旋转件的锁止；所述控制件从锁件的锁止方向反向与锁件接触，形成锁件在锁止方向上的限位，所述控制件与锁止控制系统连接。本发明整体尺寸可以做得紧凑小巧，采用一个控制件控制整个解锁和锁止过程，控制过程更加紧凑有效，使用安全可靠，实现自动控制锁止和解锁，有利于在公共交通租赁行业进行推广。

技术领域

本发明属于机械锁止技术，具体涉及一种锁止组件及其应用的车锁和锁止控制方法。

背景技术

目前，自行车、电动车、摩托车等车锁大多采用的是机械式锁止结构对车轮进行外部锁止。目前市面上的自行车锁各种各样，包括采用手动的钥匙锁或者密码锁等，随着公共自行车租赁的兴起，出现了一种通过电动控制的公共自行车车锁，其同样是采用外部的锁止结构，通过自动控制的电机对锁芯进行限位，还是要人工进行关锁操作，无法真正进行自动控制开关锁。

这类的外部锁止结构简单、需要设置大量的外部锁止产品，携带性差、成本高，并且锁止可靠性不强，容易被破坏，安全性能存在较大隐患，而专用的自行车租赁点则对场地的依赖性较大，特别是现在出现的共享单车，这种模式的目的在于能够随时随地进行公共自行车资源的共享和租赁，这种公共自行车就基本上不能够采用定点租赁的方式，必须要采用随车的锁具实现自行车的锁止和解锁。

发明内容

本发明解决的技术问题是：针对现有的自行车、电动车、摩托车等锁止装置存在的上述不足，提供一种新型的锁止组件和包含该锁止组件的车锁及其锁止控制方法。

锁止组件，包括旋转件、锁件、控制件；

所述旋转件与传动件连接，实现旋转动力传递，所述旋转件的旋转圆周上设有若干锁槽；

所述锁件沿旋转件的轴向滑动装配，并周向定位设置，所述锁件上设有锁块，所述锁件与压缩的弹簧连接，将所述锁块嵌入旋转件上的锁槽内，实现旋转件的锁止；

所述控制件从锁件的锁止方向反向与锁件接触，形成锁件在锁止方向上的限位，所述控制件与锁止控制系统连接。

进一步的，所述锁槽的两侧边平行并以旋转件的中心轴线对称设置，所述锁块嵌入锁槽后，锁块的两侧边分别与锁槽的两侧边接触。

进一步的，所述锁槽以旋转件的轴线为中心均匀布置在旋转件的旋转圆周上，所述锁块为一个或多个，多个锁块以旋转件的轴线为中心呈圆周阵列布置。

进一步的，所述锁块的顶端设有相对于锁槽的侧边倾斜的保护斜边。

进一步的，所述锁件上设有与锁止控制系统连接的控制凸起。

作为上述锁止组件的一种优选方案，所述控制件为周向旋转运动件，周向旋转运动件的旋转圆周上设有与控制凸起接触的凸轮面，所述锁止控制系统包括操纵控制件正反转的电机。

优选的，所述周向旋转运动件为圆柱凸轮或盘形凸轮或偏心轮。

作为上述锁止组件的另一种优选方案，所述控制件通过轴向直线运动件与控制凸起接触，所述锁止控制系统为操纵轴向直线运动件进行往复直线运动的电机。

本发明还公开了一种上述锁止组件应用的车锁，所述锁止组件设置在车轮轮毂内，所述旋转件与轮毂同轴固连，所述锁件滑动套装在车轴上，同时与车轴之间周向定位安装，所述弹簧压缩设置在锁件和车轴上的轴向定位结构之间，所述车轴上固定设有用于安装锁止控制系统的安装座，所述控制件与设置在安装座上的锁止控制系统连接。

进一步的，所述控制件和安装座之间设有限制控制件正反转或往复直线运动的极限限位结构。