[发明专利]一种机械增力气缸冲孔装置在审

专利信息
申请号: 201611166690.3 申请日: 2016-12-16
公开(公告)号: CN107335714A 公开(公告)日: 2017-11-10
发明(设计)人: 刘春利;李雪莲;杨兆虎;郑子涛 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
主分类号: B21D28/26 分类号: B21D28/26
代理公司: 北京维澳专利代理有限公司11252 代理人: 王立民,江怀勤
地址: 230601 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 机械 力气 冲孔 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及缸冲孔装置,尤其是一种机械增力气缸冲孔装置。

背景技术

气缸冲孔装置即利用气缸作为动力源,带动冲头机构运动,常用来作为板材冲孔的装置。气动系统具有结构简单,成本低廉,安全可靠,无污染等优点,板材冲裁也采用气缸作为动力源,但现有技术中的气缸冲孔装置,由于所提供的动力限制,因此大多仅限于为薄板冲孔。若需要提供更大的冲裁力,则需要更大直径的气缸或更换其他的形式作为动力源,例如液压。

现有技术的缺陷在于,无法提供更大的冲裁力,只能进行薄板冲孔;气缸体积较大,装置体积庞大;对公用气源的需求量更大,成本高。

为解决上述缺陷本发明通过对现有技术的改进,设计出一种机械增压机构,能够使气缸在等尺寸的情况下,最终反映在冲头上的力得到4-5倍放大。实现大力矩板材的冲压。能够明显减小气缸的尺寸,进而减小冲裁装置的尺寸,并节约公用能源。

发明内容

本发明的目的是提供一种机械增力气缸冲孔装置。采用该装置后,能够使气缸在等尺寸的情况下,最终反映在冲头上的力得到4-5倍放大。实现大力矩板材的冲压。能够明显减小气缸的尺寸,进而减小冲裁装置的尺寸,并节约公用能源。

本发明主要涉及一种机械增力气缸冲孔装置,所述的机械增力气缸冲孔装置包括气缸,气缸推头,深沟滚珠轴承,连杆,限位螺母,凹槽增力板,夹钳臂,冲孔机构,导向槽,增力机构托架;所述气缸与气缸推头固定连接,所述的深沟滚珠轴承与气缸推头和连杆销轴连接;所述的连杆与夹钳臂通过销轴连接;所述的夹钳臂与增力机构托架销轴连接;所述的夹钳臂与冲头采用螺栓固定。

所述的深沟滚珠轴承与气缸推头和连杆销轴连接中的销轴与深沟滚珠轴承为过盈配合,而与所述的连杆的销孔之间间隙配合,所述的销孔位于连杆的下部,连杆能够绕销轴自由旋转,销轴两端采用卡簧锁死;所述的连杆上部设置有孔,所述孔与销钉间隙配合,连杆与夹钳臂采用销钉连接,夹钳臂与销钉过盈配合;所述的夹钳臂上开有螺纹沉孔2个,沉孔的位置与尺寸与冲孔机构的尺寸相适应;夹钳臂与增力机构托架销轴连接,所述夹钳臂与增力机构托架连接所用的销轴与增力机构托架过盈配合,且与夹钳臂间隙配合。

所述的凹槽增力板的上表面设置有凹槽,所述凹槽尺寸与推头的宽度相对应,推头在凹槽内直线运动,所述的深沟滚珠轴承与凹槽增力板相接触,凹槽增力板两侧设置有过孔,增力机构托架上加工有与凹槽增力板尺寸相对应的螺纹沉孔,增力机构托架和凹槽增力板二者通过内六角螺栓紧固。

所述的限位螺母采用螺纹安装在增力机构托架上,通过旋转调节螺纹长度,且可以通过调节将螺母锁定在托架上,使螺母顶在连杆上,用于调整气缸的行程和连杆的打开角度。

所述的增力机构托架为三角形机构,是增力机构的框架,用于安放增力机构的连杆机构和增力板。

当装置工作时,气缸推杆带动气缸推头做推拉动作,由于夹钳臂的静转点固定在增力托架上,气缸推头沿着凹槽增力板内的导向槽做直线运动,所述气缸推头两侧的深沟滚珠轴承贴紧凹槽增力板直线运动,进而带动连杆,连杆与凹槽的增力板的夹角随之增大,连杆长度固定,基于三角形原理,斜边逐渐靠近直角边,对连杆的动转点形成推力,所述推力促使夹钳臂围饶静转点做旋转运动,夹钳臂带动冲孔机构对板料实施冲孔,完成工艺动作;为了防止气缸过冲并实现冲裁力柔性可调,调整限位螺母的长度,能够调整气缸的工作行程,改变连杆与凹槽的增力板的角度,实现冲裁力的柔性调整。

附图说明

图1为本发明中的机械增力气缸冲孔装置的立体图;

图2为本发明中的机械增力气缸冲孔装置的安装示意图;

图3为本发明中的机械增力气缸冲孔装置的增力原理图;

图4为本发明中的机械增力气缸冲孔装置的受力原理图。

附图标记说明:

1气缸,2气缸推头,3深沟滚珠轴承,4连杆,5限位螺母,6凹槽增力板,7夹钳臂,8冲孔机构,9导向槽,10增力机构托架,F1反作用力,F’合成力,F推力,ɑ角度。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明,而不能解释为对本发明的限制。

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