[发明专利]装备清洁系统和方法

说明书

本发明涉及装备清洁系统和方法。清洁系统和方法利用保持流体清洁剂(104)和装备组件(200)的储槽(102)，该装备组件(200)由连结在一起的多个分立构件形成。一个或更多个超声换能器在装备组件(200)与流体清洁剂(104)接触时通过使高频超声波生成和传播到流体清洁剂(104)中来移除装备组件(200)上的一个或更多个沉积物。

技术领域

本文中公开的主题的实施例涉及用于清洁由多个分开部件组装的装备的系统和方法，该装备诸如发动机和涡轮。

背景技术

诸如发动机和涡轮的装备可随时间而积累沉积物。例如，与飞机机翼联接的发动机和涡轮可在外部表面和或内部表面上积累沉积物(例如，由砂、尘土、和/或其他材料形成的石英或其他沉积物)。这些和其他类型的沉积物可使部件耐久性和发动机性能退化。最终，必须从发动机和发动机部件清洁沉积物。

现有清洁系统和方法从较大的涡轮系统(例如，飞机)移除发动机和/或涡轮，以便可清洁发动机和/或发动机部件。发动机和涡轮被分解或以其他方式分离成分开部件，其先前连接以形成发动机和涡轮。分开部件然后被清洁且重新组装成发动机和涡轮。清洁且重新组装的发动机和涡轮然后被放回涡轮系统上，以用于推进涡轮系统时的额外操作。

飞机发动机和高性能涡轮具有非常细小的冷却孔，其允许燃烧器和涡轮中的更高的燃气温度。在飞机发动机在含细小尺寸尘土，诸如根据PM10水平测量的尘土(例如，小于10微米的颗粒物质)的环境中操作期间，尘土可积累在细小尺寸冷却孔中且降低发动机和涡轮的冷却效率。

尘土还沉积在被冷却的表面上且形成表面与冷却介质之间的隔离层，这可降低发动机和涡轮的冷却效率。降低的冷却效率可提高构件操作温度且减少构件的有用寿命期限。此外，夹带在进入涡轮发动机和冷却通道的空气中的颗粒物质可包含可腐蚀构件的含硫组分。

发明内容

在一个实施例中，清洁方法包括：将由多个部件形成的飞机发动机组件浸入储槽中的流体清洁剂中，使该飞机发动机组件暴露于具有大于40kHz的频率的超声波，和生成流体清洁剂的气穴(cavitation)，以移除飞机发动机组件的部件中的一个或更多个上的沉积物，而不损伤飞机发动机组件。

在另一个实施例中，另一清洁方法包括：将装备组件放置成与流体清洁剂接触，该装备组件由连结在一起以形成该装备组件的多个分立构件形成，且在装备组件与流体清洁剂接触时通过使装备组件暴露于高频超声波来移除装备组件上的一个或更多个沉积物。

在另一个实施例中，清洁系统包括：储槽，其构造成保持流体清洁剂和由连结在一起的多个分立构件形成的装备组件；和一个或更多个超声换能器，其构造成在装备组件与流体清洁剂接触时通过将高频超声波生成且传播到该流体清洁剂中来移除装备组件上的一个或更多个沉积物。

技术方案1. 一种方法，其包括：

将由多个部件形成的发动机组件浸入储槽中的流体清洁剂中；

使所述发动机组件暴露于具有大于40kHz的频率的超声波；和

生成所述流体清洁剂的气穴，以移除所述发动机组件的部件中的一个或更多个上的沉积物而不损伤所述发动机组件。

技术方案2. 根据技术方案1所述的方法，其中，生成所述流体清洁剂的气穴来移除所述沉积物而不将所述超声波聚焦在所述沉积物所位于的部位处。

技术方案3. 根据技术方案1所述的方法，其中，所述流体清洁剂包括柠檬酸清洁剂。

技术方案4. 根据技术方案1所述的方法，还包括在使所述发动机组件暴露于所述超声波之前将屏蔽及衰减装置(1500)放置成与所述发动机组件接触，其中，所述屏蔽及衰减装置(1500)防止由所述超声波造成的对所述发动机组件的损伤。

技术方案5. 一种方法，其包括：