[发明专利]一种抗氧母粒和其制备方法与应用以及由其组成的汽车内饰聚丙烯材料

说明书

本发明公开了一种抗氧母粒，按重量份数计，包括如下组分：聚丙烯28份‑70份；热稳定剂5份‑30份；光稳定剂5份‑15份；乙烯/极性单体共聚物20份‑40份。本发明还公开了上述抗氧母粒的制备方法与应用以及由其组成的汽车内饰聚丙烯材料。本发明采用特定含量的乙烯/极性单体共聚物作为聚丙烯的共混基体树脂，大大提高了聚丙烯与热稳定剂、光稳定剂的相容性，从而能够保证热稳定剂和光稳定剂牢固地束缚在基体树脂中而不会析出，使得制得的抗氧母粒具有优异的抗氧耐候性能和抗析出性；将该制得的抗氧母粒添加到由其组成的汽车内饰聚丙烯材料中，不但可以起到优异的抗氧耐候效果，而且具有优异的耐析出性。

技术领域

本发明涉及高分子材料及其成型加工领域，特别涉及一种抗氧母粒和其制备方法与应用以及由其组成的汽车内饰聚丙烯材料。

背景技术

聚丙烯以其原料来源丰富、力学性能优异、价格低廉以及环保无毒的优势逐渐取代ABS、PC等工程塑料成为汽车内饰件的首选材料。

但聚丙烯由于分子链中甲基的存在，极易受到热氧引发的自由基的攻击而老化，因此聚丙烯用作汽车内饰材料必须添加一定量的热稳定剂和光稳定剂，但通常热稳定剂和光稳定剂都为小分子极性物质，而聚丙烯则为非极性聚合物，因此高温下通过熔融共混分散到聚丙烯中的热稳定剂和光稳定剂，在常温下由于溶解度的差异很容易析出到产品表面，在受热或者光照的条件下这种析出更加显著。

发明内容

为了克服现有技术的不足与缺陷，本发明的首要目的是提供一种具有优异的抗氧耐候性和耐析出性的抗氧母粒。

本发明的另一目的是提供上述抗氧母粒的制备方法。

本发明的再一目的是提供上述抗氧母粒的用途。

本发明的又一目的是提供包含上述抗氧母粒的汽车内饰聚丙烯材料。

本发明上述目的通过如下技术方案予以实现：

一种抗氧母粒，按重量份数计，包括如下组分：

聚丙烯 28份-70份；

热稳定剂 5份-30份；

光稳定剂 5份-15份；

乙烯/极性单体共聚物 20份-40份。

优选地，一种抗氧母粒，按重量份数计，包括如下组分：

聚丙烯 35份-55份；

热稳定剂 15份-25份；

光稳定剂 5份-15份；

乙烯/极性单体共聚物 25份-35份。

只有控制特定含量的乙烯/极性单体共聚物，才能保证抗氧母粒与聚丙烯基体的相容性和对热稳定剂和光稳定剂的分散性。当乙烯/极性单体共聚物的添加量超过40份，则会影响抗氧母粒与聚丙烯基体的相容性；当乙烯/极性单体共聚物的添加量低于20份，不足以保证对热稳定剂和光稳定剂的分散性。

其中，所述聚丙烯选自熔体流动速率为10g/10min-1000g/10min的均聚聚丙烯、共聚聚丙烯、无规共聚聚丙烯中的一种或几种。

其中，所述乙烯/极性单体共聚物选自乙烯/丙烯酸共聚物、乙烯/醋酸乙烯酯共聚物、乙烯/丙烯酸酯共聚物、乙烯/丙烯酸酯/甲基丙烯酸缩水甘油酯共聚物中的一种或几种。