[发明专利]轮胎

说明书

本发明提供一种指定旋转方向R的轮胎，其能够均衡地提高湿滑路面性能和滚动阻力。设置在胎冠花纹块部上的胎冠刀槽花纹为自其中央一侧的顶部朝向两端侧并向旋转方向后着地一侧倾斜的大致V字状。设置在中间花纹块部上的中间刀槽花纹包括内侧部、中间部和外侧部，其中，所述内侧部自胎冠主沟朝向胎肩主沟一侧并朝向旋转方向后着地一侧倾斜，所述中间部自内侧部的轮胎轴向外端朝向胎肩主沟一侧并以大于内侧部的角度朝向旋转方向后着地一侧倾斜，所述外侧部自中间部的轮胎轴向外端朝向胎肩主沟一侧并以小于中间部的角度朝向旋转方向后着地一侧倾斜。内侧部经由所述胎冠主沟而与所述胎冠刀槽花纹实质连接。

技术领域

本发明涉及一种能够均衡地提高滚动阻力性能、耐磨性能以及湿滑路面性能的轮胎。

背景技术

近几年，基于节能的需要，要求降低轮胎的滚动阻力并提高车辆的油耗性能。通常，轮胎的滚动作力的大约一半为轮胎胎面部的变形所引起的能量损失。因此，例如提出有一种轮胎，其通过减少设置在胎面部上的刀槽花纹来提高胎面部的刚性，抑制行驶时的胎面部的变形，从而提高滚动阻力性能。并且，这种提高了刚性的轮胎具有优良的耐磨性能。

但这种减少了刀槽花纹的轮胎存在利用刀槽花纹的抓地力所产生的除去湿滑路面上的水膜的效果降低，尤其是在湿滑路面上的制动性能(下面有时仅称为“湿滑路面性能”)降低的问题。

专利文献1：日本特开2013－193463号公报

发明内容

本发明正是鉴于以上的实际情况而研究出的，主要目的在于提供一种以改善设置在胎冠花纹块部和中间花纹块部上的刀槽花纹的形状为基础，能够均衡地提高滚动阻力、耐磨性能以及湿滑路面性能的轮胎。

本发明为一种具有指定旋转方向的胎面部的轮胎，其特征在于，通过设置在轮胎赤道两外侧并沿轮胎周向连续延伸的一对胎冠主沟和在所述胎冠主沟的轮胎轴向外侧并沿轮胎周向连续延伸的一对胎肩主沟，所述胎面部形成由所述一对胎冠主沟划分的胎冠花纹块部以及由所述胎冠主沟和所述胎肩主沟划分的一对中间花纹块部，在所述胎冠花纹块部的轮胎周向上设置有多条用于连通所述胎冠主沟之间的胎冠刀槽花纹，在所述中间花纹块部的轮胎周向上设置有多条用于连通所述胎冠主沟和所述胎肩主沟的中间刀槽花纹，所述胎冠刀槽花纹为自其中央一侧的顶部朝向两端侧并向旋转方向后着地一侧倾斜的大致V字状，所述中间刀槽花纹为包括内侧部、中间部和外侧部的大致钩状，其中，所述内侧部自所述胎冠主沟朝向所述胎肩主沟一侧并向旋转方向后着地一侧倾斜，所述中间部自所述内侧部的轮胎轴向外端朝向所述胎肩主沟一侧并以大于所述内侧部的角度向旋转方向后着地一侧倾斜，所述外侧部自所述中间部的轮胎轴向外端朝向所述胎肩主沟一侧并以小于所述中间部的角度向旋转方向后着地一侧倾斜，所述中间刀槽花纹的所述内侧部经由所述胎冠主沟而与所述胎冠刀槽花纹实质连接。

优选，本发明的轮胎的所述胎冠刀槽花纹和所述中间刀槽花纹分别在与其长边方向正交的横截面上，朝向轮胎半径方向内侧并向旋转方向后着地一侧倾斜。

优选，本发明的轮胎的所述胎冠刀槽花纹在与其长边方向正交的横截面上，与轮胎法线所成角度为5～15°，所述中间刀槽花纹在与其长边方向正交的横截面上，与轮胎法线所成角度为5～15°。

优选，本发明的轮胎的所述中间刀槽花纹和所述胎冠刀槽花纹在轮胎周向上重复。

优选，在本发明的轮胎的所述胎冠花纹块部仅设置有所述大致V字状的胎冠刀槽花纹。

优选，在本发明的轮胎的所述中间花纹块部上仅设置有所述大致钩状的中间刀槽花纹。

优选，本发明的轮胎的所述中间刀槽花纹的所述中间部与轮胎轴向所成角度为35～50°。

优选，本发明的轮胎的所述中间刀槽花纹的所述外侧部、所述内侧部以及所述胎冠刀槽花纹与轮胎轴向所成角度为5～15°。