[发明专利]一种利用蟹形夹具固定船舶舱口围临时护栏的方法

说明书

本发明公开了一种利用蟹形夹具固定船舶舱口围临时护栏的方法，该方法根据舱口围的面板宽度调节蟹形夹具的长度，然后，将蟹形夹具固定在舱口围面板上；最后，将栏杆立柱固定在卡板端的第一插座内，在栏杆立柱上固定临时护栏栏杆。本发明无需在舱口围上进行烧焊作业就能对临时护栏进行固定，同时避免使用高空作业车来拆除舱口围上的固定临时护栏时用的工艺件，降低了高空作业带来的风险，且能够根据施工安全要求在舱口围面板两侧固定临时护栏，提高了安全性，且无需再烧焊一排工艺件。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，特别是涉及一种利用蟹形夹具固定船舶舱口围临时护栏的方法。

背景技术

在船舶舱口围的建造过程中需要搭设临时的脚手架护栏，舱口围临时护栏的固定主要利用如下方法进行：

在船舶舱口围分段搭载前预先烧焊护栏固定用的工艺件，舱口围分段搭载后将临时护栏的栏杆立柱与工艺件进行固定，再组装栏杆形成完整的临时护栏。临时护栏使用完毕后将其进行拆除，再根据船东意见确定是否需要拆除护栏固定用的工艺件。

现有技术中这种船舶舱口围临时护栏的固定方法具有如下不足：

第一、固定临时护栏需预先在舱口围上烧焊工艺件，而舱口围区域的钢板几乎都是厚板，烧焊前需进行预热，如焊接不好可能会对钢板产生缺陷。

第二、有些船东不允许护栏固定用的工艺件随船保留，要求使用完毕后进行拆除，拆除时容易割伤母材并破坏油漆，增加了修补耗费的人工和材料成本。

第三、拆除舱口围上临时护栏固定用的工艺件属于高空作业，需使用高空作业车进行施工，增加了安全风险。

第四、如安全要求在舱口围面板两侧均设置临时护栏，此方法需要额外烧焊一排工艺件，增加烧焊、拆除及修补的工作量，并且不利于控制舱口围的施工质量，易产生质量缺陷。

正是基于以上几个原因，所以进行了船舶舱口围临时护栏的固定方法的研究，尝试通过蟹形夹具来提高临时护栏固定的便利性，提高施工的安全性，降低施工难度和成本。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，设计出一种利用蟹形夹具固定船舶舱口围临时护栏的方法，解决了烧焊作业固定临时护栏的方式会对船舶舱口围造成损害且拆除临时护栏时安全风险较大的问题。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种利用蟹形夹具固定船舶舱口围临时护栏的方法，所述蟹形夹具包括卡板端横梁、插销端横梁、插销，所述卡板端横梁包括卡板、与卡板固定连接的第一方钢管以及固定在第一方钢管上的第一插座，所述插销端横梁包括插销槽、与插销槽固定连接的第二方钢管，所述插销与卡板的末端之间的区域为夹紧舱口围的夹紧区域，所述的利用蟹形夹具固定船舶舱口围临时护栏的方法，具体包括以下步骤：

步骤1：根据舱口围的面板宽度调节蟹形夹具的长度；

步骤2：将蟹形夹具固定在舱口围面板上；

步骤3：将栏杆立柱固定在卡板端的第一插座内；

步骤4：在栏杆立柱上固定临时护栏栏杆。

所述第一方钢管上设有多对第一贯通孔，第二方钢管上设有一对第二贯通孔，所述第一方钢管套设在第二方钢管内并通过螺栓锁紧定位；所述步骤1中调节蟹形夹具的长度的具体步骤为：

步骤1.1：根据舱口围的面板宽度调整第一贯通孔与第二贯通孔重叠，改变第一方钢管套设在第二方钢管中的深度，使插销与卡板的末端之间的夹紧区域与舱口围的面板宽度相匹配；

步骤1.2：将螺栓贯穿第一贯通孔和第二贯通孔，对第一方钢管锁紧定位。

所述第二方钢管套设在第一方钢管内的端部外壁上设置有堆焊层，所述堆焊层的厚度为0.5-1mm。