[发明专利]一种轨道交通紧急事件通讯控制方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通通信技术领域，尤其是涉及一种轨道交通紧急事件通讯控制方法及装置。

背景技术

在以紧急对讲为主的通讯及控制技术中，用于实现紧急对讲和其他模块进行协同，通信技术是其中重要技术之一。紧急对讲技术是一种特殊的、要求比较高的紧急通信应用，可以实现中央控制中心与广播控制融合在一起，处理多个紧急通讯请求协同工作技术。近几年来，随着软硬件技术的发展，紧急通讯技术已广泛的应用于轨道交通等领域。

从紧急通讯的效果来看，通讯技术经历了三个发展阶段：人工通讯、模拟电磁信号通讯和数字通讯。人工通讯无法达到紧急情况的信息的及时传递要求，模拟信号传递在过去的布线量，交换繁琐，在轨道交通有限的空间是不可能采用与实施，而数字通讯是现今计算机技术发展主流，实现与设计方便，可控性高。

目前，实现通讯处理方法有：一种方法是硬件解决方案，通过内置拾音器转化为模拟信号传输，通过电路交换，进行实时语音传输，进行紧急对讲。优点是实时性高，原理简单，缺点：结构复杂，交换不便，成本高，其市场应用产生制约。另一方法是软件解决方案，但此种方案存在软件处理音频和网络传输有略微时延等缺点。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种轨道交通紧急事件通讯控制方法及装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种轨道交通紧急事件通讯控制方法，包括以下步骤：

1)初始化；

2)判断是否接收到紧急报警器的按键指令，若是，则向紧急报警器发送等待状态切换指令，执行步骤3)，若否，返回步骤2)；

3)判断等待时间是否到达设定定时时间，若是，则向紧急报警器发送空闲状态切换指令，返回步骤2)，若否，则执行步骤4)；

4)判断是否接收到广播控制盒的接通指令，若是，则同时向广播控制盒和紧急报警器发送对讲状态切换指令，执行步骤5)，若否，则直接执行步骤5)；

5)判断是否接收到广播控制盒的挂起指令，若是，则向紧急报警器发送等待状态切换指令，若否，则执行步骤6)；

6)判断是否接收到广播控制盒的挂断指令，若是，则向紧急报警器发送空闲状态切换指令，若否，则返回步骤2)。

所述步骤1)中的初始化包括：ecos系统初始化、紧急报警器指示灯检测和紧急报警器设备号获取。

所述步骤2)中，紧急报警器的按键指令为组播传输。

所述广播控制盒和紧急报警器均处于对讲状态时，创建一独立线程执行网络语音数据包的读取和播放。

所述步骤5)中，广播控制盒的挂起指令在以下时刻自动产生：

广播控制盒和紧急报警器均处于对讲状态，广播控制盒接收到司机对讲请求时。

一种实现上述轨道交通紧急事件通讯控制方法的装置，包括一中央控制器、一广播控制盒和多个紧急报警器，所述中央控制器、广播控制盒和紧急报警器均连接至一路由器。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

(1)本发明提出一种新的适用于轨道交通的紧急事件通讯控制方法，采用多线程和网络通信进行紧急对讲语音传输和控制，控制实时可靠。

(2)本发明将紧急报警器控制线程与播放线程独立，有效提高了控制效率。

(3)本发明设置了司机对讲挂起司机乘客对讲的独立状态，提高了对讲的有效性和列车运行的安全性。

(4)本发明采用状态机切换机制，线程协同操作，操作可靠性高。

附图说明

图1为本发明的流程示意图；

图2为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

本实施例提供一种轨道交通紧急事件通讯控制方法，该方法采用多线程和网络通信以及使用操作系统提供硬件操作api进行紧急对讲语音传输和控制。当有紧急事件发生时，乘客触发紧急报警器的按钮，此时紧急报警器会在网络中发送一个组播包给中央控制器、广播控制盒等在此组播内的所有设备，当广播控制盒解析出紧急报警器发过来的请求包，判断自身状态，以及操作命令进行响应，然后紧急对讲开始进行。如图1所示，该控制方法具体为：

在步骤401中，将ecos系统初始化。

在步骤402中，紧急通信设备指示灯检测。