[发明专利]车辆垫板和其制备方法

说明书

本申请提供了一种车辆垫板。车辆垫板包括聚丙烯层、毛毡层、和设在这两者之间的至少一个第一卡扣。第一卡扣位于聚丙烯层和毛毡层之间，其上部和下部分别穿过部分聚丙烯层和毛毡层而将这二者连接在一起。本申请还提供了一种制备车辆垫板的方法。

【技术领域】

本申请涉及车辆中的遮盖部件，特别是一种车辆垫板以及制备该车辆垫板的方法。

【背景技术】

车辆中通常设置地毯或垫板以遮盖金属车身，比如设在车辆底板上的脚垫和设在车辆后备箱中的后备箱垫。为了进一步改善美观性和功能性，车辆中的垫板一般包括多个子层，典型地包括无纺布、聚乙烯、聚丙烯、橡胶、或毛毡，这些子层可由粘合剂粘在一起。然而，本领域内常用的粘合剂含有较高浓度的挥发性有机化学物质，比如乙醛、甲苯、苯等。这些化学物质不但产生难闻的味道，而且对人的健康有害。美国专利申请US6097935A公开了一种安装在机动车内的隔板组件，该隔板组件包括吸声层、挡声层、以及连接这两者的紧固件，其中每个紧固件包括具有两个相对端部的细长销和同销的每一端整体模制而成的柔性固定凸缘，紧固件完全穿过挡声层并至少部分穿过吸声层。这样的隔板组件虽然不使用粘合剂，但是其需要使用特殊的组装工具来完成，即该专利申请的说明书中公开的紧固件插入工具，因而安装复杂而且成本高。

【发明内容】

本申请针对至少一种上述问题提供了一种结构简单、容易制备且成本低、防滑、防震、防腐蚀、且容易制备的车辆垫板。

根据本申请的一个方面，提供一种车辆垫板。车辆垫板包括聚丙烯层、毛毡层、和位于聚丙烯层和毛毡层之间的至少一个第一卡扣。每个第一卡扣的上部和下部分别穿过部分聚丙烯层和部分毛毡层而将这二者连接在一起。

在一些实施例中，毛毡层的下部形成有至少一个下容纳部，每个第一卡扣通过其上部容纳在一个对应的下容纳部中而与毛毡层连接。

在一些实施例中，第一卡扣的上部包括宽度小于下容纳部的宽度的上柱体和沿上柱体的外周设置的多个上卡接臂，上卡接臂配置为可发生弹性变形允许上柱体进入下容纳部且随后支撑在下容纳部的内壁上使得第一卡扣与毛毡层连接。

在一些实施例中，第一卡扣的上部包括大体锥形的头部。

在一些实施例中，聚丙烯层的上部形成有至少一个上容纳部，每个第一卡扣通过其下部容纳在一个对应的上容纳部中而与聚丙烯层连接。

在一些实施例中，第一卡扣的下部包括宽度小于上容纳部的宽度的下柱体和沿下柱体的外周设置的多个下卡接臂，下卡接臂设置为可发生弹性变形允许下柱体进入上容纳部且随后支撑在上容纳部的内壁上使得第一卡扣与聚丙烯层连接。

在一些实施例中，上容纳部包括宽度大于第一卡扣的宽度的容纳腔和宽度在柱体的宽度与第一卡扣的宽度之间且与容纳腔连通的开口，下卡接臂配置为在进入上容纳部之后恢复自然状态而保持在容纳腔中。

在一些实施例中，第一卡扣的下部包括大体锥形的基部。

在一些实施例中，垫板进一步包括设在聚丙烯层下方的无纺布层。

在一些实施例中，垫板进一步包括至少一个第二卡扣，每个第二卡扣贯穿无纺布层并穿过部分聚丙烯层而将无纺布层连接于聚丙烯层的下表面。

在一些实施例中，无纺布层中形成有至少一个通孔，聚丙烯层下部形成有至少一个下容纳部，第二卡扣包括基板、连接在基板表面的柱体、和沿柱体外周设置的多个卡接臂，其中，第二卡扣的卡接臂配置为发生弹性变形从通孔进入聚丙烯层的下容纳部之后恢复自然状态而保持在聚丙烯层的下容纳部中。

在一些实施例中，聚丙烯层和毛毡层仅由至少一个第一卡扣连接，聚丙烯层和无纺布层仅由至少一个第二卡扣连接。

在一些实施例中，垫板进一步包括设在毛毡层上方的面料层，面料层包括无纺布和分散在无纺布内部的聚乙烯颗粒和丁苯橡胶颗粒。